高雄苦瓜 wrote:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5247642
01就有圖文跟影片
自己作功課吧
圖片切一半 也能判斷 不愧是神人
那這篇怎麼說呢??
轉載第二代TIIDA 的車尾鋼性 潰縮 已大幅提升
看圖說故事我也會呀
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高雄苦瓜 wrote:
護主神車例子是你提出來的
然後你再提的例子駕駛又受傷了
你是反串嗎？
人受傷車子也潰縮到後車輪
這例子比樓主的還要慘烈
能不能接受就看個人是注重安全或經濟了！
樓主貼的是小車追撞
我貼的是40人座遊覽車追撞
然後你說「人受傷車子也潰縮到後車輪」、比樓主的還要慘烈??
這就是我說的雙重標準
如果今天是福特被40人座遊覽車追撞「僅潰縮到後車輪」、駕駛沒死
馬上又要有一堆人高潮了
我何以推斷?
因為上個例子中 是KUGA被「17噸貨車」平面道路撞
我的例子中 是TIIDA被「40人座大客車(16~17噸)」高速公路撞
平面道路跟高速公路時速會一樣嗎
但你還是沒有把這個因素參考進去(或忽視?)
閣下又再度印證了我的雙重標準說
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車子建議還是買安全一點的
就是怕遇到不長眼的
下面連結 前車是TIIDA 被後車CX-5撞上後座都沒了
有時候真的不是自己開車小心就好了, 還有防止別人
如果後座真的有座人, 不死也重傷
http://m.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2331496
