豬小.. wrote:
這台備胎那塊都皺掉了...(恕刪)
這個部分我有詢問過中古車行以及汽車商業同業公會
的確C柱葉子板與後圍板依照狀況可能得切下來再焊接一塊鈑件上去
所以我文章中也沒說"全部"都能拉，我有提到部分鈑件可能還是得焊接
造成最多價值減損的動作是切大樑，右後大樑其實可以校正回來
先不論強度或功能性，我詢問許多二手車店都說這個造成的價差會是最多
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125475368 wrote:
只要有授權同意並付錢...(恕刪)
以正常消費者有審閱估價單的情況，如果知道此修復方式極有可能維修費大於殘值，那消費者可能會決定要不要修，以及是否要去外廠弄
我當然知道原廠不必負責殘值，他們估價就是以他們慣用的方式在修，但是如果他們程序上疏漏導致消費者裁決要不要以此估價單維修的權利被侵害，那您覺得此責任難道在消費者自己？
消費者裁決要不要修的這個動作，在一進廠的估價同意書就寫明了，也在保險公司官方網站的出險流程寫明了，甚至估價單上也寫者要車主核定過，才能判定出險完成
如果台灣的消費者都認為事故出險的車，不用知會消費者到底修了什麼、要不要修，自願放棄裁決車輛依照該估價內容維修與否的權利，車廠或保險說什麼就什麼，那我只能說未來養成可怕的不正常消費流程，也是各位的漠視所致
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