之前不是有跟你講過了?~~至於現在這種熄火,是在停紅燈怠速時就直接靜悄悄的熄火有可能是電腦的繼電器故障,換一顆2~300,我A33這陣子常熄火,沒故障碼換了繼電器就好了,電腦的繼電器在左大燈後面黑盒子裡面,面向引擎蓋左邊靠大燈那一顆...
johnhan wrote:插電腦時完全沒故障碼...(恕刪) 提供你我兩次熄火的經驗第一次熄火是回油後忽然發現熄火了, 後來我就發現要下交流道時轉速會掉到很低再升起, 有時就在這種情形下熄火的, 這情形在公速公路上不會發生, 發生時都是在三檔居多, 去檢查也查不出毛病,都說是線組問題, 後來清了怠速馬達後解決第二次是發生轉速上下跳動, 我停路肩等他跳完沒熄火, 開高速時會發現專速忽然降一下, 頓一下, 有一次在快速道路上就先一陣上下跳, 然後直接熄火, 我用自製的數據線去看有空氣流量計的錯誤碼, 換一顆整新的就沒再發生過了
先謝謝各位前輩的回復~~之前忘了說怠速馬達已經清過2次感覺熄火狀況有少一些但依然存在空氣流量計在前年已換新過也想過是接頭的問題但車廠技師插電腦時測試過沒有異樣電腦繼電器..對不起~小弟有去找到大大說的位置但...我不認識它,它也不認識我上網找也沒有照片說a23的電腦繼電器長相如何啊...所以才又上來問..至於節氣門 提速馬達 進氣歧管等問題本週預定再進廠請師傅看一下~再來報導後續情形..
johnhan wrote:電腦繼電器..對不起~小弟有去找到大大說的位置但...我不認識它,它也不認識我上網找也沒有照片說a23的電腦繼電器長相如何啊...所以才又上來問.. 請參考這兩張圖...其實應該稱呼 ECM 繼電器.但是偶覺得改善機率不高,因為ECM繼電器掛掉,你應該是發不動或整路不順...
johnhan wrote:先謝謝各位前輩的回復...(恕刪) 妳有檢查歧管墊片嗎??? 會不會他老化了 有一點點在漏氣!!!如果你台北人 你可以去新店一間專修CEFIRO的問問看 老闆人很客氣檢查也不用錢^^
Pink Floyd wrote:看來粉多車友多有怠速...(恕刪) 今天下午照著Pink Floyd大的圖文教學嘗試去拆空氣濾清盒跟怠速馬達黑色的空濾盒不難拆我也順利的取出空氣濾芯,然後在用空氣噴槍噴一噴來清潔但是在拆怠速馬達時就遇上難題首先是粉紅色的電信接頭,好像卡死了,我怎麼拔都拔不出來其他幾個到是很順利的拔出在來是怠速馬達本身的三個螺絲上面兩個OK沒問題可拆下,但是第三個是在下面附近都是其他管線跟零件擋住,讓我跟本沒辦法把板手伸下去拆螺絲我想是因為我的工具只有普通的一隻12號版手+一字與十字的螺絲起子各一所謂工欲善其事必須利其器吧!只能宣告放棄,再把拆下來的零件一一裝回去。忘了說明我是把車停在中油加油站打氣+加水的地方旁邊的空地上來DIY剛好有位計程車問匠看我搞了滿久的好心的來問我在幹嘛!他知道我要拆怠速馬達來清理後,跟我說:不需要這麼大費周章只要拆掉空濾盒,蛇形管後,在把專門的清潔劑往裡面噴(記得拉油門線)就可以清潔怠速馬達了。在此想請教Pink Floyd大,這樣作是否可行呢?
tomliu36 wrote:今天下午照著Pink Floyd大的圖文教學嘗試去拆空氣濾清盒跟怠速馬達...只要拆掉空濾盒,蛇形管後,在把專門的清潔劑往裡面噴(記得拉油門線)就可以清潔怠速馬達了。在此想請教Pink Floyd大,這樣作是否可行呢? 司機大哥這樣噴最多清到部份進氣歧管和節氣門蝶片...怠速馬達一定得拆下來,才有辦法澈底清潔.線組接頭一般有卡榫,要按著才好拔下來.另外也應該用套筒板手,才比較好拆下方螺絲!
tomliu36 wrote:今天下午照著Pink...(恕刪) 之前Nissan club好像有人講說怠速馬達上面有個金色的限流蓋 拔掉之後(金色 有三個螺絲鎖住的)車子的順暢度會改善一些且比較不會卡住 有怠速不穩的問題反正都拆了可以試試看
Pink Floyd wrote:司機大哥這樣噴最多清...線組接頭一般有卡榫,(恕刪) 了解,所謂工欲善其事必須利其器,看來得跑一趟五金行去找合適的工具,來拆怠速馬達螺絲下方螺絲。至於線組接頭有卡榫,這我知道,因為只有紅色那個應該是卡死了,我怎麼拆都拆不下來其他包含怠速馬達旁邊還有兩個接頭,我都可以順利拆下(我一共拆下了4組接頭)這點還需要突破alexfann wrote:之前Nissan c...金色的限流蓋(恕刪) 有這東西?可能是CEFIRO的版本不一樣(我的是A32)或是我的2000年出廠的老車這東西已經退色了吧我倒是沒看到怠速馬達上面有金色的限流蓋