坦克小車 wrote:問題正好在於起火源的判定標準以及判定單位，同一條電路上的商品可能有很多種，即便不在起火點附近的物品，因為線路中電流的經過，理論上也有可能是導致起火的原因，根據我個人的經驗，廠商推卸責任都來不及了，我想應該沒有人(廠商)會自己承認說是自己的商品所導致的事故，因而要求保險公司承擔，然後隔年自己的商品保費卻上升，增加自身的成本的吧？所以一旦消費者陷入這樣的情境，如我之前所描述的，是一種極端不利的狀態，因為你要對抗的是整個利益共生的體系，而不是單一的公司，我覺得對普羅大眾而言十分的不公平，在電子配備當道、火燒車事件頻傳的今時今日，應該真的要有人正視這樣的問題才是。
我有個想法建議起火源...(恕刪)
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Jerry Peng wrote:根據我的瞭解，不只是NISSAN，很多車廠業代一開始的時候都承諾車主是要搭配所謂的"原廠配備"，但是在定義不明的情況下，到底是裕隆原廠，還是經銷商原廠？消費者通常無從辨別，而業代為了追求利潤，最後甚至鋌而走險，乾脆連經銷商都跳過，私下找其他的配合廠商安裝然後交車給消費者蒙混過去。經銷商為了業績，原廠為了多賣幾台車，也睜隻眼閉隻眼的配合演出，等到出了事情之後，反正技術上的責任歸屬大多不能百分之百的明確指出是誰的責任，大家再來慢慢踢皮球。我的案例應該就是這種狀況下的悲劇。
..最近才想換TIIDA的我看到此篇報導....在想是否因為NISSAN他的電子化配備較多的關係導致他比較容易發生火燒車的啊!我如果要買的款式電子配備沒那麼多的話應該會比較安全吧?
如果您要買TIIDA或者其他廠牌的新車的話，我只能給您一個衷心的建議，製造商通常會先把新車送到經銷商，這時的車輛狀況是所謂的製造商原廠出廠狀態，如果有任何選購配備的話(個人是建議不要比較好)，您應該要求安裝選購配件的時候，全程都要在製造商原廠的配件中心安裝，並且親自觀看安裝過程。但是這樣一來，業代的操作空間會少得非常多(大概只剩下保險了吧)，換句話說，他們也就沒有太多額外的利潤，所以車價也會比較硬，但是一分錢一分貨，只要事前先講好應該還是有正直的業代願意接單的。而坊間所謂的特飾車都是經銷商自行提供消費者選配的套裝，所以在原廠的認定裡面，還是屬於自行改裝的一種，個人是覺得能免則免，更何況裝上去的東西究竟是不是經銷商安裝的又有多少消費者能夠辨別呢？
上述的這些事項是我本人的心得，我想不管是哪一家的車應該都適用，電子配備在今日的社會環境底下，看來是不可避免的趨勢，NISSAN也不是最多電子配備的車廠，只要小心謹慎，瞭解車廠、業代的手法，應該還是可以有個愉快的交易過程的，也預祝您能買到滿意的車子。
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Johnmu wrote:
請問版大, 後續還有...(恕刪)
說到這個我就一肚子苦水
07/20 發生火燒事件
08/03 向消保會提出申訴
08/30 收到裕信公司的書面資料，聲稱車子不是我(提訴人)直接跟他們購買的，意思是說是第一任車主才是跟他們買的，而且還說車輛發生火燒事件時之狀態與當初出售給原車主時已"大不相同"，(少了數位電視，而且數位電視的拔除線路是在副駕座的另外一側，不是在火燒的中控台區域)，所以無法負責。
09/01 我對消保會提出再次申訴
10/11 才會在消保官辦公室進行協商
事情發展到今天(10/08)都已經接近三個月了，大家就知道當發生這種事情的時候，消費者的立場有多不利了吧。
希望協商會有令人滿意的結果，到時候如果情況允許的話再跟大家報告吧。
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首先由當初出售新車的業代，裕信汽車土城營業所的丁一峰先生出面，提供18000的賠償金，另外，由當初為新車裝配音響影音設備的鴻維汽車音響許億鴻先生（阿鴻），負責將影音部分恢復成能夠正常使用的狀態，其餘的維修料件以及工資費用，由我本人，也就是現任車主自行負擔。也當然的我必須放棄對於裕隆、裕信以及音響廠商的民事暨刑事請求權。
我之所以能夠接受，並且自願提出這樣的和解條件，其實有一個最大的轉折點，就是在10月初的時候，透過網路在台南官田找到了一台同型的事故車輛（好像是2010年的車，甚至比我的車還要新），所以包括冷暖氣總成（66000多）、空調面版（約20000）……等新品報價約116000的料件，被我用20000的價格從台南殺肉場殺了回來，也因此維修的成本從原本的20萬元，大幅的下降到大約10萬左右。
而這 10萬多裡面呢，關於料件的部分我沒能從殺肉場殺到的東西就是線組（11500）以及TOBE（30000）了，線組的話呢，跟北投誠隆汽車（原廠）討論過後，選擇還是更換新品來的比較有保障。
桃園則是有另外一家殺肉場，報價給我說TOBE主機”不含”音響以及螢幕就要8000了，而且我還不知道貨品的來源是不是正常管道，於是我心想說不定阿鴻可以以他的專業幫忙我省下這筆費用，所以才會有最後的和解內容拍版定案。
最後我將支出整理如下：
殺肉料件費用 20000
來回官田車資 2400
原廠料件費用 15581
原廠維修工資 13816
全部維修支出 51797
扣除18000的賠償金後，我必須支付33797。
對於這樣的結果，平心而論應該是雖不滿意但也只好接受，因為整個過程花掉我太多的精神與體力在瞭解汽車產業運作的方式、與維修場之間頻繁的討論、尋找可用的中古料件，甚至還要時常請假出席調解會，與裕隆企業眾人的協商與攻防，對於日益吃重的工作以及剛生的小孩的我來說，無疑是雪上加霜，雖然還是覺得車子無緣無故行駛中發生內部起火燃燒的狀況，是非常危險而且不可原諒的錯誤，但是在這整個處理的過程中，慢慢發現我的經歷似乎是個案，並不像是全面性的設計不良所造成的，因此在大家各退一步的情況下，達成了和解。
情感上我還是很無奈，三萬多塊說多不多，說少也不是太少，自問並沒有作錯些什麼事情，卻遭遇平白的損失，還好和解的內容並沒有受到保密條款的限制，所以我才能夠暢所欲言。
在整件事情處理的過程中，我要特別感謝誠隆汽車北投廠廠長阿木以及技師范先生的大力相助，很有耐心的給了許多的建議，也細心的把車子完全恢復成出廠狀態，誠心的推薦給士林北投地區的朋友們，如果有保養維修上的需要，不妨親身體驗看看（純粹個人心得分享，我想我的經驗還有論點，應該足以證明我不是裕隆的行銷人員吧）。
另外，我對於裕隆集團處理事情的態度，非常的不能認同，他們首先排除自己的責任，經銷商怎麼賣的車子，不關製造商的事，反正由經銷商自己直接面對客戶，然後把所有的問題推給最終銷售端，也就是業務人員，每件事情都是個案，完全沒有規章制度與SOP，總是期望能大事化小、小事化了，碰到客訴之後刻意的惡搞，再由公關或者法律部門出面，到時候反正也不關服務部門的事，有利益的時候，大家都是裕隆集團的成員，需要責任歸屬的時候，再開始拼命的切割，這種各自為政的心態，注定了裕隆只不過是個有著平庸領導人的平庸企業罷了。沒錯，我喜歡NISSAN的某些產品，但是如果我能夠選擇的話，我情願只買商品本身，而不是去承擔裕隆企業的廣告、人事以及（有跟沒有一樣的）客服開支，嚴總經理的某些理念基本上我個人給予認同與肯定，但是企業精神在體制之中的延伸、細部環節的處理、還有解決問題的能力看來還有很大的進步空間。
最後，我要謝謝裕信汽車業代丁一峰先生還有鴻維汽車音響許億鴻先生（阿鴻）兩位汽車產業的第一線從業人員，他們是真正在戰場上奮鬥，並且在能力範圍之內，盡最大努力以及誠意協助我將車子復原的人，雖然事實是我經不起長期的壓力折磨而低頭認輸，但是對於他們兩位願意出面解決問題，而且也實質的付出（包括時間與金錢）來彌補我在整件事情的損失，我還是由衷的感謝。在事情處理完以後，我甚至還推薦親人跟丁先生又買了一台新車，一方面是肯定他處理事情的態度，另一方面也幫親戚爭取到合理的價格，我想這也算是種雙贏的結局吧。
Fanalex 大曾經說過憑我是無法撼動整個汽車產業體系的，這點我十分的認同，我也並不想為難業代跟為數眾多的配件及改裝廠商，畢竟產業生態的畸形或者說不合理並不是他們造成的，無奈一點的說好了，車廠的行銷策略以及消費者的心態才是問題的關鍵，可是說真格的，除了分享自身的經驗給大家，讓更多的消費者真正的瞭解自己的需要，審慎的考慮自己的消費行為以外，我實在沒有多餘的氣力能再作些什麼了。
我想很多朋友都會問到說，經過這樣的火燒車事件以後，你會怎麼選購汽車呢？我最近不止一次的建議周遭的親朋好友們，不管你要買哪一家的車，選擇每家經銷商都有的車款，也就是說購買製造商從工廠送到經銷商的車，不要在所謂的PDI（零件整備中心）裝配配件，也就是說不要買經銷商搭配所謂的特飾車款，如果有想要加裝的東西，不如自己另行找廠商。因為很多人都不知道，PDI裝配的配件只有一年保固，並不適用製造商三年或者幾萬公里的保固範圍。如果大家仔細去展示間看看，試乘車絕大多數都不是所謂的特飾車款，幾乎都只有製造商所提供的幾種車型而已，其中的原因，也許值得大家思考。
最後的最後，很感謝版上很多網友（knightcsf、dynalin、fanalex…..）提供了眾多寶貴的意見與分享，讓這件事情得以順利落幕，也很遺憾的其實我除了解決自己所面臨的問題以外，並沒有真正多作些什麼。也很抱歉因為最近工作上的忙碌，拖延了好長一段時間才完成了整個事件的紀錄，希望我個人的親身經歷，能夠對其他的朋友們有些許的幫助，再次感謝。
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