CEFIRO 省油耐操用心鑽研 DIY 保修費拚經濟阿肥車友~~請來坐

63分

樓主

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文章編號：56452308

阿胖3106阿胖 wrote:
小弟來報告一下台塑95+油耗
已加過60公升左右95+ 之前也一直用台塑95 今天例行性跑了一趟嘉義民雄__鳳山市區__台南縣鹽水__嘉義民雄共282公里油耗每公升跑10.78公里行車模式沒刻意省油(與之前一樣) 以前夏天跑這行程最常是10.9公里看來95+好像就算有更省油也只是在誤差範圍內
力道好像有比較大一點點啦

可以試試(LPG+汽油),比例 1:10
共混後的辛烷值大約是95,助燃又降溫,
尤其爬三義路段,特別有感,
A/T四檔,時速直上105~120
夏天晚間開車,
掛保証~~要(蓋棉被+穿棉襖)

台南或高雄都有加氣站
屏東地區的加氣站,
都收店歇業了.

老婆大人,因為最近八仙的氣爆事件
暫時不同意使用~~ 土炮LPG
偶~努力溝通中

楓動

0分

1712樓

楓動

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文章編號：56453023

登不入使用分身 wrote:
各位先進午安啊～最...(恕刪)

我冷凍油已換.冷氣散熱器和水箱檔片有裝一邊
冷氣冷度還可以

.開一段時間才有異音.夏天小聲冬天明顯

aidi3322

194分

1713樓

aidi3322

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文章編號：56463145

A33 3.0 蓄電池原廠規格是75D23L ,可以裝100D26L 嗎?我本來是裝加大的80D26L 現在有新出100D26L的規格,好像是跟80D26L一樣尺寸,各位是否建議裝100D26L 呢?

jerryhsiao

263分

1714樓

jerryhsiao

個人積分：263分

文章編號：56463489

aidi3322 wrote:
A33 3.0 蓄...(恕刪)

極板間距更近一點...

電池液濃度高一點點...

長寬高稍稍加大一點點...

名稱再微微美化一點點...

生意就上門了...

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即

aidi3322

194分

1715樓

aidi3322

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文章編號：56463849

補充。。。已加大發電機125安培。8888888888
意思是不建議嗎?那建議哪種規格?

jerryhsiao

263分

1716樓

jerryhsiao

個人積分：263分

文章編號：56466741

aidi3322 wrote:
補充。。。已加大發...(恕刪)

報告~

老肥用的原廠發電機已經110A了

"加大"已是副廠件的慣用多年的攬客說詞...

在我聽來就像是在意髮量的男人會相信落x生髮用品對他的幫助如同威哥一般神奇勇猛...

副廠件比原廠便宜是真的. 其他都是隨人心意的

100D對老肥的加分... 功力增幅很少... 你花這個錢... 買到的大多是自信心...

我建議老肥用80D已是c/p值的上限... 再上去極品就是一顆等同80D尺寸的鋰鐵(目前當然不便宜)

如果以市場上的實際考量...口袋裡的務實政策...對老肥的長期信賴...

我的建議是加水式80D並聯1~2組外掛小鋰鐵定期檢查發電機與壓縮機健康值

電壓大致有13.8v~14.2V的表現開著冷氣在市區龜爬也不低於13.2v 夏天就很爽.

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即

銀噹•馬汀

2136分

1717樓

銀噹•馬汀

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文章編號：56469200

jerryhsiao wrote:
報告~ 老肥用的原...(恕刪)

那麼多年第一次看到內行的....

何謂加大? 就副廠整理品才會有的名詞原廠絕不會有除非你是拿其他車種來裝...目前 NISSAN 110A而已

你拿原廠一顆全新去測肯定超過110A那也可以說原廠全新 = 加大囉

我曾經專程打去問士林電機這顆發電機的負責工程師(網路上查的到資料)

他說 1. 車子的設計本身就設計好的你硬要用加大發電機又不跟著升級其他相關的零件到時候其他電子產品跟著出問題

加大發電機已經被神化了

搞得很像低溫水龜加大水箱一樣....

低溫水龜沒跟著升級周邊的零件只是裝爽而已代價是車輛變得明顯耗油

yes711ok

63分

樓主

yes711ok

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文章編號：56472418

偶有點不懂,為何要加大發電機負載125A?

P(功率)=I(電流)*V(電壓)
一.車子會更有力嗎?
二.會更省油嗎?
三.阿肥發電機的最大負載達到110A,有誰試過呢?
四.操到125A需多少馬力?

a.
以日規1馬力=736W來作計算基準:
阿肥發電機全負載的電壓大約是14.2V
P=14.2*125A/736=2.411馬力
(發電效率,暫定100%,事實上汽車發電機,動能轉換成電能,有58%就偷笑了,
一般A級發電機的功率因數=1/1.732=0.57736)
這時,
會吃掉多少引擎的扭力?
以阿肥引擎扭力高原4000rpm而言
大約消耗0.443 kg-m

b.
發電機轉速,大約是引擎轉速的2倍,
汽車發電機容量的設定通常是在引擎轉速約為2000~2500rpm之間，
此時發電機轉速大約會在5000rpm，
其發電機的輸出電流要有夜間常用負荷(含大燈及雨刷器)的1.5倍左右；
而當引擎在惰速時，
它的能量需足夠供應車輛停車時常用的負荷(含小燈或加熱器用鼓風機馬達)，
並且行車輸出力要達到夜間常用負荷的80% 以上

c.
變速箱將引擎扭力放大2.6倍~10倍
所以,
阿肥引擎的扭力如果少了0.426 kg-m的話:
(一)2.0的扭力高原=18.1 kg-m =>動能減損 -0.443/18.1=-2.45%
(二)3.0的扭力高原=29.3 kg-m =>動能減損 -0.443/29.3=-1.51%
開車的人,感受到引擎動能減少,
不是只有2.45%~1.51%喔~~
而是2.6~10倍的放大效應.

d,
綜合以上ABC的總結:
更換引擎零件的主要目的是:提昇扭力與馬力
一味的加大發電機125A.
只會減損扭力
不良技師或車廠,建議車友改發電機
是神?是笨?或是壞?

銀噹•馬汀

2136分

1719樓

銀噹•馬汀

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文章編號：56476108

yes711ok wrote:
偶有點不懂,為何要...(恕刪)

第一也沒那麼專業...

第二就算專業也沒那麼閒去跟客人解釋順便打自己嘴巴...相對原廠件賣副廠的利潤比較好因為價格比較好開客人接受度也高

第三台灣人常常以為加大就是好...

yes711ok

63分

樓主

yes711ok

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文章編號：56477011

再來談談電瓶的(容量RC與最大出力能量CCA)
一.RC容量:最大的用途在~~緊急儲能供電
當電瓶在（攝氏27度C）的狀況下，每分鐘的平均電力負載可以達到25安培，且最低電壓能維持在10.5伏特以上的時間（分鐘），簡單的說，它代表在發電機失效後，汽車單靠電池能行駛多少分鐘。例如：電瓶上標明RC為110MIN，則表示電瓶在車輛發電機失效的情況下，可以讓車輛繼續行駛110分鐘，這項標示必須到產品手冊去查找，並沒有標示在電池外觀上。
1.汽車發生事故時,閃警示黃燈.
2.發電機故障時,給汽車考爾與ECU繼續行動的最大延駛(時間&距離).
3.一般而言,55D23L或80D26L的滿電儲能650W~950W.
A.閃黃燈有4個燈泡,每只21W,1小時耗電80~100W,電瓶只能撐4~6小時.
B.發電機故障時,關掉不必要的電器,電瓶只能讓汽車行進撐60~100分鐘.
二.電瓶瞬間最大出力電流量,俗稱 CCA,
A.用於冷啓動引擎,
B.阿肥的CCA只要170~195A就能順利啓動.

三.阿肥要使用全鋰鐵的話,如不考慮緊急儲能供電,只要20AH就綽綽有餘.
A.使用全鋰鐵,最好將閃黃燈泡(1156規格)改為LED.
B.阿肥熄火停車時,電腦與防盜,每日仍消耗20~35W的電能
C.使用鉛酸電瓶,車子不斷電,擺放20~30天就沒有CCA
D.使用20AH全鋰鐵,擺放10~20天就沒有CCA
E.使用小容量電瓶,不管是鋰鐵或鉛酸,長期不開車,一定要做電瓶斷電

PS,
發電機與電瓶功能是一體的,
兩者同時研究分析
~見樹~也能~見林~

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