AlistairLin wrote:
有硼鋼的車會扁掉
發生這種嚴重撞擊的時候
車體結構強度好的車讓你活下來的機會大一些
標題你看到了嗎？
「小客車全毀夫妻竟無傷」(恕刪)
建議您，那這影片與說明給那車廠當廣告，
他們一定會很感謝您的。
Tiida 沒有硼剛，用不到你精闢的解說。
(記得說，有硼鋼的車會扁掉。)
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aquaeuro wrote:
並無任何客觀統計支...(恕刪)
其實是有的
同樣是掀背車型 tiida車主70趴是女性 (FOCUS 30趴, 馬三20趴) 其中60趴已婚
只要我們不舉特例 普遍來說 女性開車是較安全的 因為極少競速者
七月分我給家裡買一台小車 也是選TIIDA, 因為我知道這台車
1) 不會用來上高速高路 就是市區通勤 家用 我們家會開車的從不競速
2) 雖然只有2安 但是市區車速一般不快 在市區 6安不比2安+結構扎實的四門和車身結構
因為市區的車禍事件 通常都不到氣囊會報的程度
這種設定的使用 我不認為需要執著於有無6安 而放棄其他的部分
你不能說我不注重安全 但我考量我們家的需求
了解tiida的四門,車身結構 比較後 排除馬三, FOCUS 選擇TIIDA
不是他比另兩台安全
而是他的安全性對這台小車的使用來說已經夠了
加上空間感比其他兩台好很多, 喜歡日產的底盤和濾震設定, 價錢差
(主要是空間和我就是很喜歡日產的v-moition )
(說真的 空間部分 我們很在乎 馬三,focus 我一坐進去的同時幾乎就決定放棄了 連試駕都沒約)
Tiida被批評安全不足 但是以他的買家來說 也許已經夠了
這可能是批評者一直想不透或不願承認的 安全是相對的 以使用需求為準
為什麼每月國產轎式前五名的車 除了神A已經改過向上
其餘四台(y,v,t,li)還是只有2安 但還是賣得好
但是像我這樣人 先分析過的消費者應該不多吧
所以 還是呼籲車廠6安要盡早全車系標配 也呼籲政府立法規範
但不需要以自己的使用需求和觀念 去貶抑其他消費者或車廠 認為他們欠缺安全概念
