Cannabis9478 wrote:
您確定嗎？ 我記得美...(恕刪)
遊戲規則差不了多少 只是執行者 美國警察有更多事情要做 然後美國排汙黃牛也很多 你看到的車有的也只有去賽道 那些車都是用拖的 根本沒在路上開
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發現整篇文的主題完全的偏離了
2008 Nissan GT-R 會進台灣嗎?
昨天也跟內人一同研究了這場筆戰
裡面被拿來討論的車子想的到的該有的大概都有了
我想我也沒什麼資格定義超跑得定位在哪
畢竟我是個開改裝小喜美的小老百姓
上面有人說超跑的定義在秒數、在G值、甚至在價位的都有
我與內人都很喜歡NISSAN的車子
下一部預計入手的車子是夾在R34與R35中間的SKYLINE 350GT（也就是 I 牌的G35 COUPE）
對於GT-R35的誕生也覺得很興奮
但是這台車在我跟我內人心目中算不算超跑呢？
其實也不大算，雖然超跑該有的他都有了
無論是斯巴達式的競技化操控內裝、VQ38DETT的高性能輸出、甚至稍高的價位
但他還是不太算是一部超跑，所以後來我還是把他定位在SPORT CARS
就像保時捷車款撇除CAYANE以外從BOXTER（CAYMAN）一路到CARERRA GT
也不是全部都是超跑等級
舉個例子來說好了
拿女性愛好的頂尖品牌 CHANNEL 最貴的當季服裝款式與高級手工訂製服來說好了
（不好意思，內人是舉了這個例子說服我的）
無論是價位上或稀有度上，高級手工訂製服都遠超過 CHANNEL
因為在超跑的門檻裡，售價對於那些金字塔頂端的消費族群來說
已經只是一串數字而已了
你說嚴董會不會買，我們認為他一定會買，畢竟他是台灣NISSAN的老闆
自家的產品自己一定會PROMO，所以嚴董已經不在我們的討論範圍內了。
因為他是歸類在那些台灣金字塔頂端的消費者之一
對於那些金字塔頂端的消費者來說
他們消費一台車子，一方面是個人品味的問題
一方面是他們對這台車子的肯定，當然彰顯自己身份也是一個原因
在我能夠歸類的車款中
因為懂得也不多，所以能歸類到超跑的大概有下列車款，有一些臨時想不起名字我就不打了
CCX、VERYON、FXX、CARRERA GT、GT2、ZONDA Z series等等
所以並不是品牌就可以成為超跑，也不是價格就可以成為超跑
但上述這些超跑都有一些共同特徵
擁有超高的性能、超昂貴的價格、超稀有的數量
你買了這些車子，你得到的不只是這台車子
還有他的許多附加價值，專屬的保養團隊、專屬的會員服務
當然我如果這樣說的話，就會有人說
我買了CAYMAN、也會有這些服務啊，那CAYMAN也算超跑囉
恩....的確有這些服務
但他應該是沒有超高的性能、超昂貴的價格、跟超稀有的數量
所以他不是超跑
超跑的定義已經不是在那邊計較一秒兩秒到一百到兩百到三百（或許他可以拿來作為買家參考的依據）
過彎性能多高過彎速度多快的著眼點上
超跑是一些人的夢想、是一些人的理想、是一些人的代步工具
超跑是一種象徵一種圖騰一種指標
超跑代表了現在造車工藝的極致與其背後所花費的研發過程與鉅額經費
所以RX8不是超跑、GTR不是超跑、當然我們也不能泛稱保時捷或法拉利是超跑
如果大家都認同超跑是一個極致
那就繼續的支持鼓勵這些研發團隊的心血結晶 （樓下的大大，不好意思，小弟失言了）
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"超跑的定義"
但是最後也沒有結果
畢竟一台車給每個人的觀感實在是太不相同了
各家車廠的定義也都不一樣
以價格來判斷，GTR,GT500等都有500HP的實力，但他都不貴!!
以速度來判斷，林北賽道第一名，是一台只有180HP的車，但他很快!!!
以操控性能來看，Z06操控性很爛...但他比430還快
以帥氣度來判斷!! 外觀太主觀了...無法評判
又貴 又快 又帥 才叫超跑??
那對很多車又很不公平...
超跑的定義到底在哪裡??
個人覺得的定義
1.引擎(容積)效率
這又要細分引擎形式了
NA SC TC
2.賽道單圈秒數
賽道數據出來是最公正的整體分數
不管加速 極速 操控 都引響到分數
不過每個人觀點不一樣...
所以真要分...
還真的很難分呢
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