136 hp 的 All New Teana 2.0 高速公路跑的快嗎?

傳說中的勇者 wrote:
你一定不在台灣了現在...(恕刪)

他好像說的是第一代
也就是上一代的Teana
確實有2.3也沒有稅金不同的問題
我覺得你們好像在雞同鴨講呢

重點不是稅金 是車價 2.3 > 2.0 v6 V.S L4
2.3 V6比較貴 我妹婿當初也是
1.貪便宜
2.比較省油
3.長得一樣
買2.0 才2年
現在跟我說 那時候應該買2.3 v6比較安靜比較好之類的
真是冏 ....
三義那個坡....

上坡前 就有標示 "慢速車 請靠外側" 了....也是沒啥用...

無所謂 敢不敢踩油門....

總是有爬得很龜的汽車 (不管幾西西都有 駕駛人才是主因) 一直鎖死 中內和內側車道....

中外和外側車道 多的是 連結車 大客車....

想順順 爬上去大多數時候還是要看當時 車流空間量來選擇車道....

大排氣量轎車才有優勢.....不過要"剪"得出去 挑對路線 才行....很傷腦筋啊...

就算是735 我照樣咬屁股....哈哈哈....
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
jerryhsiao wrote:
三義那個坡....上...(恕刪)


之前跑過好幾次台北

開過X-TRAIL 2.0 2WD 與TIERRA 1.6

XT 2.0 要維持100 又要好控制的話 要切成O/D OFF 才好控制

TIERRA 1.6 我覺得還是切到慢車道 開個80 比較好開-_- 力道有差.........

但保證都爬的上去啦!
不管是三義坡還是林口坡
小弟認為開外側是比較好的選擇
內側車道常會有開80的烏龜車佔用

爬坡時大排氣輛的車真的比較好開
小弟以前開1.6的車,爬林口坡如果不OD OFF
一遇到龜車,根本剪不出去,完全沒加速力道
現在開3.0的,感覺就差很多了
TEANA 2.0 ok的啦!

三義爬坡一定上的去阿


不過轉速都要再兩千五到三千轉
傳說中的勇者 wrote:
結論是你主管也不想每...(恕刪)


不過就每開一次車就譙一次~然後安慰自己2.0就夠了~

可能要譙好幾年吧~

brian660128 wrote:
不管是三義坡還是林口坡
小弟認為開外側是比較好的選擇
內側車道常會有開80的烏龜車佔用


沒錯!沒錯,

林口坡我都是外線150~160 直上.
alex_stone8190 wrote:
不過就每開一次車就譙...(恕刪)


其實還好 想到省下的稅金就很開心了

因為-_-

差了5千多元

足足是MR20DE引擎 做4次小保養(16瓶機油+4個機油心)的錢了 .........

上坡是扭力考量, 馬力是考驗尾速.
之前試車時有小試一小段上坡路段, 瞬間轉速有拉高至2000~2100轉, 馬上又下調至2000轉以下...
以台灣高速公路110公里的速限, 我想以 136hp / 19.4 kgm 足以應付各種路段, 除非想飆車...
以小弟年紀及個性, 2.0 已經足夠, 反而是著重安全與安靜度
若是熱血份子應該不會考慮 Teana...
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