西米路的車況

GTR_1336

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11樓

GTR_1336

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yuada wrote:
請問a34是最後一款...(恕刪)

CEFIRO A34 是最後一款沒錯，在來就是由TEANA接手
A33和A34是差不多的，但是我覺得A34的外觀比A33好看許多
我看過的A34水箱護罩有兩種，一種是有大大的NISSAN LOGO
另一種的沒有，但是有一個車頭立標，我家之前的A34 就是有立標的!
(那個立標不是NISSAN ，但是我也不知道該怎麼講......)

CEFIRO 唯一缺點就是車子笨重..... 很耗油

CEFIRO A34 2.0 和CAMRY2.4 的油耗比起來真的差很多

trooper.ch1985

12分

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trooper.ch1985

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03190810 wrote:
請問各位有開西米露的...(恕刪)

20萬不止可以買 '01/02的了, 前年換車時我的 A34 3.5 VY 才賣了 15萬!!
不知道大家信不信, 3.5 跟 2.0 油耗差不多.

03190810

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樓主

03190810

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那有人要賣嗎 02年的車A34的2.0的車況好

jerryhsiao

263分

14樓

jerryhsiao

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文章編號：12269574

現在沒多少機會

讓大多數人養一台3.0或是以上的汽車

不論新的或是中古....

嫌稅金重嫌油耗嫌太大台不好停車都有人在...

說實話...

要找CEFIRO 或是 TEANA 都不是多省油的車....

但是 "是比較舒適" 的國產車

也因為"是國產車" 所以有比"進口車"更容易取得維修和保養

養車費用...."大修"時只比進口車便宜3~4成而已

也就是說只要不大修.....都不是問題....

如果說 A34 3.5VY 2007年脫手只有15萬....

可以問問今年2009 3.5的需求變化如何....呵呵

請看看下面稅金的變化....

2.0 養一年要牌照稅 11230 燃料費6210 TEANA . NEW TEANA . CEFIRO A32 A33
2.3 養一年要牌照稅 11230 燃料費6210 TEANA

2.5 養一年要牌照稅 15210 燃料費7200 NEW TEANA
3.0 養一年要牌照稅 15210 燃料費7200 CEFIRO A32 A33

3.5 養一年要牌照稅 28220 燃料費8640 CEFIRO 350 . TEANA 350 . NEW TEANA 350

4.2 養一年要牌照稅 28220 燃料費9810

4.8 養一年要牌照稅 46170 燃料費11220

5.4 養一年要牌照稅 69690 燃料費12180

所以...3.5 養一年比 3.0 要多交 14450元給政府...

假設你養10年後脫手已經比養3.0多給了144500元

政府不管你啥車況還是殘值...3.5還是要收稅金36860元....

記得嗎.... 車子的空間還是一樣不變

動力上...

最大馬力用沒多少次

最大扭力雖然會比較常用但是受限於台灣路況...

只有多人乘坐時或是載重或是爬坡時才有確實派上用場

也因為如此....

所以 3.5 已是開始脫離"個人或是一般家庭實用"的實際用車環境...

一般3.5以上都是個人或是公司拿來節稅某些領有殘障手冊的團體家庭才有貼近實際用途

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即

E起司D蜂蜜

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15樓

E起司D蜂蜜

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jerryhsiao wrote:
現在沒多少機會讓大...(恕刪)

jerry大大說的對~

13年了每年稅金都要繳這麼多了 2萬2千多
只是現維修便宜 , 換換油 ,水小零件..
現在心態是開1年就都是賺的.~

況且舒適度還是比舊小車好一點點..(自己心裡感覺)
3.0 起步 4- 5 千轉也算是飛快~

夢到　股東睡股東婚前睡到婚後睡不停　工廠，辦公室直上　想幹就幹　　

trooper.ch1985

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16樓

trooper.ch1985

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jerryhsiao wrote:
最大馬力用沒多少次
最大扭力雖然會比較常用但是受限於台灣路況....(恕刪)

我並不勸敗別人買 3.5 喔,
但最大馬力/最大扭力是不是常常用? 這個是看個人啦.
難道大家從來沒在高速公路上大腳油門超車過? 沒有在路上碰過緊急狀況急加速駛離?

至於

jerryhsiao wrote:
3.5 已是開始脫離"個人或是一般家庭實用"的實際用車環境...一般3.5以上都是個人或是公司拿來節稅某些領有殘障手冊的團體家庭才有貼近實際用途.........(恕刪)

不必這麼武斷, 實情並非全是如此, 我有一群朋友就是著迷於大排氣量的駕馭感受, 我們也都有家庭, 我們也沒開公司, 更沒有領殘障手冊..., 但大家都覺得車子很實用..

話說回來, 台灣的汽車稅制早該改改了,
光一個燃料稅隨油徵收說了超過10年, 牌照稅為啥是與排氣量掛勾而不是與車價? 車稅金額為何不能如歐美國家由新車逐年遞減, 直到車輛超過一定年歲再逐年回昇? 問問我們大家一票一票選出的國會議員與執政政府吧.

大排氣量車輛普遍的脫手價低落不是車輛本身的原罪, 而是我們不合理稅制下的犧牲品.
當然如果你認同這個稅制那就不必討論了.

jerryhsiao

263分

17樓

jerryhsiao

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trooper.ch1985 wrote:
我並不勸敗別人買 3...(恕刪)

這位兄弟....

我個人也是不怕車子大就怕車子不聽話的類型....

我也不認為我這樣說法算是"武斷"

您的朋友和人際關係都是您的"累積"

物以類聚臭味相投同仇敵愾都可用以形容....一群理念相似的人

本人自幼家貧沒有強而有力的先天基礎論聰明才智也不是一時之選

3.0 就是 "我一個人" 目前的實力....

3.5有錢買沒錢養況且我養車最多5~7年車子就直接拉去報廢了....

(如果日後有不錯的3.5 可以入手物美價廉我也希望可以勞煩介紹一下....

)

原因不容細說.... 相信也會有很多人是可以入主而不進來3.0這領域的

只是我願意依我所見所聞據實以告.... 這也是我個人的風格

3.5或是大(排氣)馬力車種....是有力很多....總歸一句也要養得起

"著迷於大排氣量的駕馭感受" 這就是重點了....

換個方式吸毒的人抽煙的人要是說他們 "著迷於如夢似幻的暢快感受"

這樣的說法不一定是 "大宗市場" "多數決" 能成立的

再說路況的處理是各有千秋的啦....結果都是"接受"一途....是好是壞自己最清楚

台灣的汽車稅制是早該改改了....我認同

就目前的現實面來說.....大概就是我們出來選總統之類的方式才有機會改變吧...

沒變之前.....我們還是繼續在當下"苟且偷生".....

您說是吧....哈哈哈哈

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即

trooper.ch1985

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trooper.ch1985

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jerryhsiao wrote:
這位兄弟....我個...(恕刪)

這麼說吧, 跟你一樣我也不是銜金湯匙出生的,
也是 20 多年前從多利 800, 福特跑天下 1.6, 接下來各廠牌 2.0, 2.0 turbo, 3.0, 3.5, 一路到今天的 3.7, 都是一部一部自己賺來的, 到現在依舊是一個人賺, 老婆幫忙花.

你說的並不是我不能體會, 而是我已經過了你那個階段, 應該說是我們, 就是你說的物以類聚那群,
好比你說的, 好壞自己最清楚, 你現在開 3.0 習慣了, 真要你退回 2.4 或 2.5, 其實就已經不容易接受了,對吧? 當你考慮換下部車時, 到那時也許, 我是說也許, 你就會心裡雖然仍有一百個 xxx 但還是妥協於這個不合理課稅制度, 讓自己升級滿足一下, 當然這是如果你也是把駕駛當作是一種工作之餘的嗜好前提下.

簡單的說吧, 當能力到了根本不在乎這個不合理的稅制時(好比你說的那個一年2萬台幣的差距, ), 滿足自己就會成為購車的第一考量了, 只要你打算繼續待在台灣又沒打算選議員/ 總統的話.

你可以說對大排量(or 大馬力/扭力)就好比中毒越來越深, 不算錯, 算不算武斷, 也許是我用辭過重, 但其實跟你沒有兩樣, 我也是在據實以告, 大排輛的車主在台灣並非你所描述僅僅那點狹窄範圍(思考一下在台灣大排量車不是只有 Cefiro/ Camry 你就會明白了), 也許不是多數, 但仍不能算寡眾, 就算在台灣的交通環境, 仍然有著許多人沒把車子單純道只當作通勤工具.