luzibin wrote:
我覺得純電動車只適合...(恕刪)


這東西如果弄到
(1)入手價格60萬附近(可能政府要補貼49%)
(2)實際續行能力有200KM
(3)平路時速有120KM,爬林口坡有90KM
(4)保證電池價格
(5)有電池交換站並做好質量保證--至少高速公路上要有

應該還不少人會入手的

◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
如果政府不在各加油站廣設充電站

電動車是起不來的

賣的再便宜也沒用


tekken wrote:
這東西如果弄到(1)...(恕刪)
目前除了透天有電插,一般大樓公寓有車位也沒電用,不然就看看環境的硬體建設完善後才有可能實用,電動機車還可以電池拿著到處跑,電動四輪車,電池拿的動嗎?

luzibin wrote:
我覺得純電動車只適合在都會區當交通工具,長途開車應以油電混合車為主。

長途柴油比油電更省喔

應該是
市區為主選油電
長途為主選柴油
嫌自己時間太多的人選純電動
ariete wrote:
純電動模式可以跑64km,加上引擎發電機可以跑大概800km/h(恕刪)


時速800公里!?

tekken wrote:
這東西如果弄到(1)...(恕刪)


日本售價 X 3,764,250 G 4,060,350
急速充電30分鐘可達80%
看起來台灣的售價應該不會太低....
小弟倒覺得統一各家電池規格,設定電池交換站而不是充電站應該更實際,到交換站把充飽電的電池裝上就可上路繼續跑,省時又方便,重點是交換站地方不用大,不然光是十台車充電,就足以讓一個加油站面積的地方癱瘓了...

電動車 與 太陽能 LED 一樣

再努力吧!!!


先在大都市 計程車全面化

北到南的科學園區內與外部通勤 都能實現


那就真的離你我近多了



這台車續航力只有200公里
不及於台灣luxgen的300公里neora的400公里
這台在家需要另外建充電站
台灣的在家裡從總電源拉一條線給他就可以了

但是兩台好處都是裕隆旗下的車
裕隆目前計畫在各地興建裕隆電能公司
提供充電換電池等服務

加上採用車、電分離
你只要買車
電池用租的
電動車售價會比較便宜
不然luxgen一顆電池可是要兩萬美金耶.....(折合台幣六十六萬左右)

電動車要上市目前預計是要2013-14才能夠完全普及
今年年底則在台北提供一百輛電動車租賃
八十輛tobe 二十輛luxgen
自由電子報-體驗電動車 最快年底北市可租到

說真的
台灣電動車已經準備好了
但偏偏政府腦袋不知搞什麼原本今年可以上市的
結果北市府沒同意試營運
就一直拖延了....
calvinchen wrote:
日本售價 X 3,7...(恕刪)
快速充電會讓電池更快耗損...
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