TEANE 2.0 上高速公路....車內不太安靜

這篇不要又變成內側車道佔不佔用的爭議了啦!!!
以版主的情形,他都已經是表速119了,
其實一樣是開NEW NANA的大家都知道,
表速比對GPS時速確實是有慢了約5~7KM/H,
不過那也是超過速限110的範圍了,
但那是因為有10KM/H的寬限值才沒真正超速!
若是一定要死咬著內側車道為超車道這一條,
為了保持內側車道完全淨空,
我們卻只能以實際時速110KM/H行駛在中間車道,
那勢必要不斷的在中/內車道變來變去,反而更危險也不必要吧!
所以規定裡面才會有"得以最高速限持續行駛內側車道"這一條但書!
當然,有些人會認為,既然我以最高速限行駛內側車道,
那後方車輛還可以快速逼近,那他是不是超速了?
這時,我們只要做到後方有車輛要超車時,
在無安全顧慮下就切到中間車道讓後車過去,
但千萬別為了讓道而導致自己也超速就好!!
至於後方車輛超速與否就交由執法單位去處理,
我們只要謹記自己合法可以做的事就好。



millais wrote:
前天從高雄出發到彰化...(恕刪)


還算安靜, 但真的滿漂的

millais wrote:
可是中外車道都低於100以下 那我要開100以上不就切來切去~...(恕刪)


不是要你在那邊切來切去

而是在超過整個龜車群之後, 在前方一定距離有空檔的時候就要切回中線讓出超車道!

我從北部開回高雄, 在台中以北車多大多會被卡在某個車道

但是一進入雲嘉地區以南, 有很大機會是可以在中線以最高速線巡行的!

若你一直開在超車道, 回去調你的行車紀錄器應該可以發現有車從外線道超你的車!!
TEANA 2.0 L4 引擎 , 相對於 VQ 六缸 的確噪音大一點

不過 全系的 TEANA 車體與 隔音裝備應該是一致的 。
各路段的路況品質不同 , 行駛進入車內噪音 也會有不同。

我想 以後可改用低噪音輪胎 。 網上網友用瑪吉斯 MX800 , 橫濱 ES501 , 米其林 premacy 等等

此外 ,後行李箱 再貼些隔音棉 , 可以改善一些
你老媽是對的.. cc..

millais wrote:
前天從高雄出發到彰化...(恕刪)
日系車平價車的設定就是這樣
所以版上很多同等級的日系車在行路性上有差別很大的表現
實在是有點好笑
要比高速穩定
歐系的中型車如jetta表現應該都會比較好
不過倒也沒那麼不堪
台灣頂多開120,這樣的穩定性已經足夠了

看到樓主說開內線
想說應該會有"佔用內線違規萬惡,超速行車有理無罪"的糾察隊出現
果不其然
當然,樓主可以在開快一點,把錶速誤差值再加上去
如果開到GPS上的120,又有誰可以在線速內超車?
TEANA 高速公路上開到 140KM/HR , 感覺還是很平穩, 不會飄的。
不過 要注意旁邊的車輛 , 不要發生風險
都已經這種速度行駛了
也可主張為持續在超車中

感覺就是把超車的權力無限上綱了
要超車的最大所以超速
要超車最大所以最高速限行駛的也要讓路
為何不檢討那些超速行駛又要人讓路的駕駛

以後騎機車不要行駛在平面道路的慢車道
因為也會擋到有人要紅燈右轉


millais wrote:
在高速行駛間
那個風切聲音還蠻大的..(恕刪)


會不會是版大要求太高

樓歪了....
我想樓主是要問的不是超車不超車
是要問 隔音和穩定性吧!!
適可而止吧...這樣也要砲...

隔音來說Teana 算表現不錯囉...還不滿意 參考一下 其他網友建議
可以加強一下輪弧 和 後車廂隔音.
穩定性 歐系底盤懸吊 mondeo的確 會穩一點...無關側風....
調性不同...各有優劣
我是ㄧ隻笨貓!! ^^|||
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