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不過，NISSAN 早在 2006 年就已經在研發 Hybrid 系統，原本預計 2013 年Q4 推出
自家研發的 hybrid 引擎，不過 Toyota 這次大軍壓境，Nissan 不會沒有動作，
有聽裕隆某主管說 第三代All New Teana 將會提早於 2013 Q1 就會推出，並會
導入 All New Teana Hybrid 車系，將會是 小幅調升馬力 VQ25DE 190HP 加上
60HP 電動馬達組成，綜合 250HP 的混和動力，搭配最新的 XCVT 變速箱，目前 Nissan
的 XCVT 已經可以對應 290HP & 36kg/m 的引擎，甚至還會推出 VQ30DE 直衝台灣市場，
寄望可以稍微追上 Camry 的銷售量，到時市場應該只有 Teana & Camry 吧。
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豐田的技術 也不錯的， 更高竿的是 形象塑造 ， 製造成本的管理
用簡單的結構，材料， 可以做到接近的效果， 甚至比日產賣價更貴
現在更是 油電車的領導者， 厲害。
就像 CAMRY 2.4 VS teana 2.5 , 2.3 ;
以四缸的成本 要賣的比日產的六缸引擎還要貴 。
偷工減料的隔音 ， 噪音也不會比 TEANA 差勁很多
我覺得 還是形象的塑造 要加強 ， 不過 日產的潛水挺等級鋼材的廣告 ， 也是不錯， 建立起堅固強度形象的塑造（大陸的天籟 都沒有提到這一重點 ）
太空梭廣告 就有點誇大， 不過 也是要吹牛一下 ， 不然， 也沒有形象重點。
當初 一直強調 V6 消費者都不買單 ，得不到市場青睞， 真悲哀 ！
還有 ， 就是 日產一直被歸為裕隆牌汽車， 其實 也不能這麼說 ， 應是 裕日車 ， 裕隆 和 日本日產 幾乎個一半的資本， 要脫離裕隆牌的土形象 ， 不然 一直背著包袱， 還會跟 納智捷 與 TOBE山寨車 糾纏不清。
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