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在我來說，兩輛的車性完全不同，Bluebird 的車輕，而且習慣傳統自排變速箱的駕駛，在剛開 Bluebird 的時候會不習慣，油門踩一點點，車子就往前衝了。操控上，還算靈活，再加上用無段變速，爬山時加速真的很讚，所以上山不費力，但是避震在我來說太硬，所以經過坑洞時，那種振動我很難接受。空間夠大，當初會買這輛 Bluebird 也是因為空間夠大，我家很注重後座腳的空間。聽說 Bluebird 的內裝是英國人設計的，還有一說是一位女性設計的，所以很多方便的東西會加到內裝設計裡，駕駛座遮陽板的化妝鏡，腳踏手煞車，所有操控都是在四肢可以輕鬆碰到的地方。但是~~缺點~~鋼板薄，骨架也不耐碰撞~~這輛 Bluebird 就是毀在一輛闖紅燈的 Wish 計程車手上~~Wish 車頭輕微受傷~~保險桿掉下來~~Bluebird 的車頭被撞向另一邊，骨架變形~~~
TEANA 是 Bluebird 的下一輛車~~內裝不用說，TEANA 都被我朋友們說是高級主管車﹝當然我相信比 TEANA 更高級的車非常多﹞，我家注重的不用說，空間要夠大，一樣採用無段變速，但是沒有 Bluebird 那種暴衝的感覺，開起來加速快，可是是很穩的快。試車的時候，兩點讓我驚豔，第一是座椅，這款 TEANA 的座椅真的沒話說，就像當時業代說的，坐下去，就不想去坐其他車子，在展示中心試了當時 Nissan 所有車，TEANA 的真的比較好坐、另一個驚豔的就是舒適的加速，從汐止麥當勞對面那邊往東科大樓的上坡，業代加速到一百六十，只知道引擎的吼聲很大，但是卻沒有一百六十的感覺﹝也不知道他哪來的膽子﹞，還有一點我覺得很重要，尤其是經過 Bluebird 的車禍後，TEANA 的鋼骨真的如廣告所強調的，真的很耐撞，不幸地， TEANA 兩星期前被一輛跨越雙黃線超車的貨車給撞到，該輛貨車前方有加高不鏽鋼保險桿，從 TEANA 的左前門一路斜著擠壓到左後，之後又去撞了後面三輛車，TEANA 送回原廠檢查，鋼板那些不用說，一定是毀了，但是骨架完好沒變形。足見 TEANA 的鋼樑真的很讚。但是也並非沒有缺點，只是這個缺點也許在很多人來說是優點，有很多車現在也這樣設計，就是側線做得比較高，嗯~~該怎麼說，就是車窗框的高度比較高，也許是覺得這樣有更多的鋼板和鋼骨可以保護乘客吧，但是我喜歡視野比較好的，就會覺得這樣視角變得比較小，還有就是 A 柱向前延伸，但是變得太平了，所以會有更多的視野死角，這個問題好像在很多廠牌的新車都有，像新款的 Camry 好像也有做成這樣的設計~~
這是個人的經驗，也許和很多兄臺女俠不同，不過~~參考看看~~
喔~~還有一點，有聽說裕隆不賣 Bluebird 了，不知道是真是假~~~
