babbit wrote:
TURBO LAG的...(恕刪)


就我經驗~

TURBO LAG的意思是

你當油門採下去的瞬間~到感覺有力量輸出的時間~這段時間就是TURBO

這跟轉速關係不太大~因為有些車設定兩千五百轉渦輪開啟~有些則是到三千兩百五十轉開啟~
這些跟TURBO都沒有太大的關係~

有些使用小渦輪的車子 例:SUBARU WRX 在油門採下去的瞬間~動力就輸出了~沒有間斷~這就是TURBO LAG比較小~雖然感覺不到~還是有

但是有些車使用較大的渦輪 例: SUBARU STI,Evo, MS3這些車種~因為渦輪比較大,需要一小段時間進氣~才會造成LAG


我的一些小知識~如有錯誤請指教~
MAZDASPEED3 07/ Philly SCca AutoXer STU class
對於沒有或是較少接觸渦輪車的駕駛,要去分別LAG或是掌握最大出力應該是要多加嘗試才能分別吧。
由其是較高增壓的車種~
生命從增壓值1.0KG開始~~

kenny2561 wrote:
nissan的HIC...(恕刪)


180SX有hicas?
為什麼我之前那台沒有
看到這個
還真想念我之前的180sx
開起來就是不一樣
正常吧~~日本人對於海外輸出版的東西都會刪減一些配備,輸出右架的200sx也許就偷掉了HICAS這項配備吧....
240SX更慘...偷掉配備就算了,最重要的SR20DET都換成KA24DE,開起來的爽度馬上↓99%...
生命從增壓值1.0KG開始~~

kenny2561 wrote:
正常吧~~日本人對於...(恕刪)


是很正常
不過問題是,我之前那台是grey import
直接從日本運來澳洲的啊
澳洲沒出180sx
你要是看到180SX的車頭改成S15的話

你會更興奮.加上那車身爆龜.殺度不輸給正S15

昨天雙十圍爐就有出現
...
CCCC....尾巴上的SE-R 標誌
車頭上的A32 3.0後桶蓋標誌

貼牌的彎道舞者喔.....CCC
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
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