Pachilla wrote:
如果有漏修好後冷煤重灌不用在收費。
...(恕刪)
貴不貴是相對，而不是絕對，重點在原廠已開出回廠檢修冷媒重灌不用再收費，2400元就是冷氣修好的總費用，相信修不好，原廠更不會再收您1分錢(冷媒)。
通常Miller都會提醒車主，如果冷媒已漏到不會冷，建議進行冷媒測漏程序，把洩漏點處理掉，而且冷媒洩漏會越來越大，不建議直接補冷媒。
Miller對自己的老客戶的補冷媒收費標準是壓縮機還會轉，補充有品牌的冷媒，加上基本的複合錶組管路排氣程序，轎車均一價300元。
如果壓縮機不會轉，車主也不做冷媒測漏程序，堅持補冷媒就好，補充有品牌的冷媒，加上基本的複合錶組管路排氣程序，轎車均一價600元。
實際上傳統接壓力錶，以壓力值與冷媒視窗來判定冷媒量多寡，存在很多盲點，正確的處理方式是回收冷媒→抽真空→定量充填冷媒，再加上好的設備：如ROBINAIR複合錶組、ROBINAIR兩段式真空泵浦...與工法，整體效果才會好，當然有車主不做冷媒測漏程序，也不想直接補冷媒，進行回收冷媒→抽真空→定量充填冷媒(當然是有品牌的冷媒)，再依照Miller冷度測試程序在工單列印冷媒廠牌與相關測試數據，耗時約1小時，收多少？轎車均一價1200元。
當然市場永遠沒有最低價，以Miller提升過抽真空效果的ROBINAIR複合錶組、ROBINAIR兩段式真空泵浦...與特殊工法，我想仍然會有人批評收那麼貴。
姑且不論抽真空與定量充填冷媒的設備與工法有何差異，最基本的冷媒品質要求，有誰注意？有誰的維修工單上會列印冷媒廠牌？
冷媒品質不好會怎麼樣？在特別提醒您，冷氣太冷，也是冷氣管路零件不正常損壞的前兆！-使用汽車空調系統要注意什麼事？進階版的內容，已提供實際案例/照片，明白提醒車主，冷媒的品質有多麼重要！
汽車空調檢修比車主想像中複雜很多，講理論很多人會聽不下去，所以將來會開始寫案例讓車主了解，至於MARCH的案例就舉幾年前寫的【求助】如何判別是壓縮機掛了還是膨脹閥有問題#26，這是很經典的案例，車主實際上連原廠蒸發器都換過，但還是不冷，最後Miller裝的是台製萬在蒸發器。
至於螢光劑的相關資訊，請參考使用螢光劑的後遺症很多？的內容。
