為什麼裕隆日產的主力車種大部分都是鼓煞?


菜鳥小神童 wrote:
Bluebird 2...(恕刪)

明眼就看出來是種COST DOWN
所以有些車貴是有道理的
看車子的定位吧!
fiesta 進口的一台賣那麼貴,還不是一樣前碟後鼓
別再針對鼓碟跳針了

你所說的車用後鼓的唯一理由就是cost down

日產才沒有那麼高尚的理由去用鼓煞

護衛隊要護航也請搞對出發點

菜鳥小神童 wrote:
高速公路開久鼓煞效能耗損20~30%
恕刪)


這數據哪裡來的?
甚麼理由高速公路時會耗損?
以上誠心發問!

用鼓煞 當然是成本考量 不然你以為呢?
製造者成本考量
消費者維修成本也較低(但不是都不用檢查喔!!)

鼓煞不是沒缺點 但也不是一無是處
高速開120 你不保持安全車距 有ESP 一樣說再見

鼓煞有高科技?
要批評就直接批評 嘴炮也不是甚麼見不得人的事
何必又另外創了個假議題 扣人家帽子? 請有點水準吧

我有四碟的車(空油箱+改裝音響 1600kg) 也有前碟後鼓的車 1.875頓(加滿油跟自己開 也破2頓了)
開車多注意四周 保持好安全車距 不做烏龜 也不做掃雷隊
平平安安到現在

菜鳥
這樣你懂了嗎!

我不反對鼓煞,也喜歡碟盤,但如果汽車只是交通工具,順順開,好保養,行車保持安全距離,說真的,我還不知鼓煞到底有那些缺點。

以前開的PREMIO,一樣是四碟,但那種煞車力道真的難領教,剛買來常覺得煞車有夠弱,我只好拉大行車間距,以免追撞。

不過碟煞我知道缺點就是,只要有變形,煞車時車子抖得很厲害。

還有,長下坡一定要用引擎煞車,千萬不要猛踩煞車,我有親身體驗。

菜鳥小神童 wrote:
一般人開二高,均速都...(恕刪)


開高速是含著煞車在開喔, 這麼容易熱衰竭? 而高速行使中都沒有散熱效果?
鈑金薄? 薄的過神車嗎?
況且日系車的底盤設定和操控性, 日產應該可以排在前段班吧.
好壞處,HowardDiwght12大大已經解釋的很清楚了.
吼唷~鼓煞好阿~後輪的鋁圈數十年如一日,像新的一樣~啵亮!!

然後呢?
煞車

煞不住???

撞車?

菜鳥小神童 wrote:
Bluebird 2...(恕刪)
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
我覺得是 電動窗跟手搖窗的差異
citigold2009 wrote:
明眼就看出來是種CO...(恕刪)
駕駛人的習慣不好,
用什麼煞, 都是一樣
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