alexfann wrote:
Altima太運動了...(恕刪)
實際品質並不輸
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神咲 七海 wrote:
Toyota當時把熱賣的Conona改賣北鎂的Camry(結果熱賣)
Nissan是不是也可以考慮這樣的思維,把Teana改成北鎂的Altima
研究一下為什麼Toyota要把Conora換成Camry
而換成Camry的過程中又有多少波折
<1>因為Cefiro打趴了Corona Premio
這樣說很奇怪，但是Nissan的Cefiro不是「賣得好」而已
到後期小改款之後已經是「賺得多」
(以上兩句話不一樣，請多多體會 ^_^)
Toyota覺得不是滋味，考慮把比Corona更高一級的車拿來賣
最後出線的是Camry
<2>誰來接替Corona？
Camry是Corona的等級向上提升，所以一定要有低價一點的車款入替
所以當時的Corolla國產化變成Altis，讓Toyota的銷售上並無斷層
至於Camry國產化的前置作業早在1999年就開始進行
只是和泰很謹慎，不願引進舊款Camry，所以到了2002年才看到新款Camry
<3>Nissan可以賣Altima嗎
老實說，如果摸過Altima的人，絕對不會否認Teana比Altima高檔
要拿Altima來賣？賣性能？賣操控？這件事情Nissan吃虧了6年
(當年歐規的Primera死得多難看 .... 成本高，銷量低，利潤低 ....)
我不認為Nissan會走回頭路
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lucino wrote:
<1>因為Cefiro打趴了Corona Premio
這樣說很奇怪，但是Nissan的Cefiro不是「賣得好」而已
到後期小改款之後已經是「賺得多」
(以上兩句話不一樣，請多多體會 ^_^)
Toyota覺得不是滋味，考慮把比Corona更高一級的車拿來賣
最後出線的是Camry...(恕刪)
如果我沒記錯的話...Camry從1990年代就開始進口美規板,
後來更進了3.0 V6的版本,結果就是Nissan被打到趴下,
因為當時的國產霹靂馬對上Corona吃敗仗,而Altima進口版車型不夠"大扮"...
直到快進入2000年前,終於才端出Cefiro V6國產,也一舉將國產車推上99萬的價格,
同時也因為2.0 V6吃下不少市場,包含了Premio都被影響,因為當時2.0/2.2都還是四缸車...
不過哩...當年一堆人後來都喊後悔,因為這顆2.0 V6實際操駕可能比3.0 V6還耗油,
更不用說對上省油的Premio.但六缸引擎的靜肅性,卻也是無法抹滅的優點.
這應該是當年的歷史源由...
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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