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當初買車時兩台都是口袋選擇之一，
後來淘汰的原因是
日產引擎的好無庸置疑，但這次推的這個xcvt變速箱反成一大敗筆，包含big tiida livina new sentra
低速無力，轉速超過3000轉，引擎與變速箱噪音很大，力不從心，
Cvt是無段變速，優點是省油，
缺點是傳輸效率比不上傳統at變速箱，
傳統at是齒輪咬合，沒有打滑的問題，
Cvt是鋼帶傳輸，扭力傳輸時有鋼帶打滑的疑慮，
後來試開altis發現toyota這具scvt低速起步，中段加速都遠勝xcvt
研究了一下發現scvt多了兩個液壓泵普，控制前後普利，
猜測就是如此，可以將變速比鎖定，改善起步與中段加速扭力，
也就是因此，讓我捨棄新鮮草 big tiida livina（內裝優良，價格比較便宜，後座出風口，超舒適座椅）
個人心得提供給你參考
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兩台是不同等級的車
Livina是專銷東南亞的車款
只是剛好台灣的BIG TIIDA沒有1.8L引擎
才會變成跟LIVINA同樣的引擎變速箱配置
其他內裝與外觀根本迥異
就連恆溫空調雙生車的NOTE使用的是與MARCH同款的開關控制
改款的LIVINA還是用上一代的款式(明顯Cost down)
台灣版的飲料杯蓋子&音響控制也被拿掉(圖中的是馬來西亞版的Livina)
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Livina_Geniss
題外話
馬來西亞版的Sylphy(Super Sentra)都有6SRS
反觀台灣頂級旗艦版還是......
http://www.nissan.com.my/vehicles/all-new_sylphy
