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很難賣
並非沒人要而是價格差越多
業代自己要承擔的損失也越大
而且現在車市不像以前
很競爭
業代所得毛利又低
來自公司的壓力也很大
並不像二三十年前人脈廣又很敢衝業續的超業
還可以跟老闆喊價
多要扣達
領年薪百萬是很正常的事
不過卻有很多不為人知的苦與風險要擔
新古車業代第一順位自然是賣給親友
也就是肥水不落外田
如果需要賣到要賣給外人
這位業代賣車已經賣的很辛苦
以前賣車辛苦是想買車的人很多
但沒錢又沒信用
只要解決了這點
車就比較好賣
毛利也比正常交易高很多
但風險也比較高
現在雖然利率低
但車一樣難賣
因為有能力買車的多數家庭已有車
除了炒房暴發戶外
大多沒有太多閒錢可揮霍
看目前國產新車銷售策略來說
在搶的已經不是新車主
而是搶想買二手車的車主市場
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阿王兄 wrote:
我的消息絕對正確
是四月份時透過裕隆經銷商的業代朋友給我親眼看見的資料
我看得不是海報或宣傳單也覺不是特仕車
而是公司內部的領牌車折價價目單(A4紙影印)
而我所說的可折8.4~9.6萬是Tiida S與SL款的 2014年2-3月出廠的車
當然也有sentra,Teana,Rouge..的車也有2013出廠的
網路是虛擬的
我想相不相信就看個人觀點
但若所言若偏離不實蓄意栽陷也要負法律責任的
彼此尊重也該是基本作人道理
...(恕刪)
你老兄也幫幫忙，人家問3/4月的SV，你回答2／3月的S/SL規，那我想也沒什麼好說的了，就這樣吧！如果我口氣不好我向你說聲不好意思，祝你順心！
至於跟我扯到什麼法律責任！？我想我自己會拿捏，不用你煩心了，謝謝。
