bryce0608 wrote:
如果大大分享在3月份可以空車折價後65萬左右的業代應該可以造福很多想買牛頭牌的01鄉民!!

City車不錯....但是您確定有實際坐過?相同寬度的Honda Fit後座3個大男生就有點擠了.....客戶大力推荐!

我揪他跟同事一起坐後座後他就沒跟我提過Fit後座有多寬敞這件事了!但是City的安全性跟主動配備蠻不錯的。(恕刪)




Altis s+ 01網友的菜單
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4629283

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4724817

空車價是不包含加選配件及稅金和乙丙式全險,因為那三者是不屬於空車價位的範疇

City和SENTRA前陣子賞車皆已試乘比較過..,但你不能拿Fit來比較

雖然City寬度與Fit相似,但整體空間上個人認為City整體空間最大化及膝部空間更勝Fit一些

在膝部空間與SENTRA相比較,兩者同樣都是兩個拳頭多,翹著腳坐都一樣很舒適

雖然SENTRA也有67萬9的傳奇版不用70萬,但裕隆在2016年式終究持續不下放巡跡系統

或者學T牌在經典版加1萬給個巡跡版本也行,但還是不肯給,於是最終放棄這款車了

順帶一提,我家老一輩都是NISSAN的忠實客戶,從老新尖兵331開始買到目前的BIG TIIDA
無糖焦糖瑪奇朵 wrote:
Altis s+ 01...(恕刪)


剛開始我心裡第一個想去看的是focus但是後座空間真的太小! Honda city 真的不錯....

牛頭牌我二月底到三月中怎麼問都是這樣!要不然女王大人全家都是牛頭牌的擁護者怎麼最後會決Nissan

不是沒有原因.....

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4724817 <--這張看起來不錯但最後?

其實我都交車了.....這些都是過去了!即使看到Alits S+ 超級神單又怎樣?

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160321006139-260402

最後看到這我只覺得.......
騎著車奔跑並不僅僅讓人心情舒暢,也會有痛苦的時候。要在感受著風、感受天空、感受大地的同時,跨越這些痛苦。在這些痛苦背後,一定有著另一個世界在等著我們,而那是只有
4樓 一刀見血 呵呵


實話總是比較難聽


無糖焦糖瑪奇朵 wrote:
Altis Safety...(恕刪)


別人在開箱
你在這邊酸
真的是酸民無極限
shaulenlen wrote:
別人在開箱
你在這邊酸
真的是酸民無極限(恕刪)



請問有惹到你嗎? 還是你也是SENTRA的車主看不過去就說我酸? 

我家也有NISSAN的車子阿,25年多來還買過6台,更何況我點出的也是事實,大家心知度明的事實

至於是否酸不酸也是你個人自我意識的解讀,我只不過將樓上所提到的"高級"兩字提出比較法罷了
>> " 為何不在發生事故(撞上)之前,有個巡跡系統在主動輔助下有一定的機率躲過災難不是更好? "

為何不要底盤本質比較穩定的 , 不容易打滑失控 ,

經常瀕臨失控邊緣, 想靠 VSC 來挽救安全 , 反而是捨本逐末。 沾沾自喜 , 自以為 Safety minus

但是 ,裕日汽車死不放入 VDC , 不知是何心態 ? 故意讓 SENTRA 被市場淘汰 , 搞的5萬 10 萬的禮物金 , 不如就當作配置VDC 的成本。

barbielinda wrote:
為何不要底盤本質比較穩定的 , 不容易打滑失控 ,

經常瀕臨失控邊緣, 想靠 VSC 來挽救安全 , 反而是捨本逐末。 沾沾自喜 , 自以為 Safety minus(恕刪)



的確,無論是主動的巡跡系統或被動的氣囊數"本來"就不是災難前後的萬靈丹

但可以確定的是,這些主被動安全,它可以在"有一定的機率下"減少並預防災難的發生或多一份增加生存機率 

shaulenlen wrote:
別人在開箱你在這邊...(恕刪)


請問說實話=酸?
若連基本的氣囊及循跡都沒有,然後依然還可以賣
那我想這台車只會爛下去
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