東南亞還是有賣

因為初次引進賣很差

在改款時就廢掉了

就萬萬沒想到wish停售

不然很有可能取代wish


關於1.8不能去機場的問題

裕隆真要做,丟一顆2.0的引擎進去不可能嗎??

的卻是踩到那牌的M7了

不過兩者又不同

裕隆最近真的很低調,新車都很少引進了

硬要去跟車王對幹,休旅車跟CRV,轎車跟Altis

幹嘛不繼續生產Grand livina來對幹Sienta

以當時的價格~~贏面不小!!
mobil123 wrote:
東南亞還是有賣因為初...(恕刪)


我也這樣想!
可能裕隆就是想放生日產吧!
小弟是前車主,這款車真的是便宜又大碗,當初小弟以60萬購入,開了四年,跑7萬多公里,二手賣了36萬,現在是Xtrail車主。
這台車好就好在它的空間,省油來講大約一桶油可以跑到550-580之間,大約一公升12-13左右。如果跑長途會比較吃虧,因為只有四速變速,不如CVT變速箱省油。
但是有一次因為停路邊停車格被撞,才驚呼它的鋼板真的很不耐撞。另外還有一次停在斜坡,發現駕駛座的車門居然要往上提一下才能關上,可見它的剛性真的也不好。為了家人的安全,於是我趁這台車還有不錯的殘值錢脫手,但是到現在還是很想念這台車,路上看到同型車都會特別關注一下。

PS. 脫手出去的大娜,小弟已經在路上看到它好幾次了! 感覺很像前妻改嫁別人一樣,哈哈。
國外可能以後會變成這台




Saber422 wrote:
國外可能以後會變成這...(恕刪)


看起來是XPANDER?
我們自 HIGH, 嚴董根本不當一回事,不用重新開模的G LIVINA 都不搞回來 。

去年本來可以趁TOYOTA 大張旗鼓大打廣告, 搭順風車撿便宜, 把G LIVINA 再度上市,打擊SIENTA。甚至有逆轉勝的機會。
只要把引擎更新世代, 變速箱改為CVT , 就能跟上去潮流。

納智捷有一定的小眾民族情節的客戶, 日產也有固定的老客戶 ,何必自斷手腳去轉移客人 , 人家是看日產的招牌,不是看 "嚴' 字招牌。
裕日車不是嚴董說了算 它是合資企業 技術來自日產 裕隆是代工廠 只要你願意 任何廠牌車輛都可以生產 好像Nissan 甚麼都是他 他沒那麼有權力 特別是台灣日產車子又賣不好
miketu wrote:
裕日車不是嚴董說了算...(恕刪)
影響力應該是有,畢竟台灣的代工與通路都掌握在裕隆手上,日本nissan也應該是要敬他三分,很好奇這種增加安全配備的東西,為什麼母廠要反對,i tiida剛出來時,裕隆也有高層澄清2顆氣囊無循跡是母廠的意思,真的搞不懂母廠自斷手腳的意思




真的有喔 只是在東南亞 台灣沒引進而已~~
韓非子 wrote:
今天在路邊見到加長...(恕刪)
新莊阿明 wrote:
真的有喔 只是在東...(恕刪)


我覺得Grand livina最大問題是
第三排沒有55分離機能性差很多
特別是第三排要載一人又要置放行李的時候,總是在傷腦筋行李要怎麼堆放
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