-Woody- worte:預計9月正式上市的Nissan...(恕刪) 150萬是預售價也許實際售價會降但最大的問題還是首批沒有ProPilot這就實在太雷了,都這麼貴而且講求科技的車居然不給主動安全
-Woody- worte:...(恕刪)(有此一說,日本Nissan本來想讓台灣開價180萬,最後才被壓到150萬,查了一下相同40kwh等級的Leaf,各國的價位換成台灣應都是低於150萬台幣的)...(恕刪) 何苦呢就開價 180 萬,成交價折 50 萬這樣才有買到賺到的感覺
ps4139 worte:這台車保養起來不知道會不會很花錢? 有買過的一代的人可以說明一下嗎?對這台很有興趣說XDD 沒甚麼要保養的花大錢的不在保養 是NISSAN的電池蓄能衰退問題若有人質疑TESLA的電池那更該大大質疑NISSAN的被動式散熱造成的電池衰退問題一代LEAF電池衰退可是兩三年就會看到明顯衰退的嚴重問題NISSAN的電池蓄能衰退問題
ps4139 worte:我也是有這樣想過,但特斯拉後勤保養妥善率評價好像都不怎麼好XD NISSAN LEAF電池衰退問題嚴重到 續航里程剩一半不到說是電動車 結果電池老是出大包 連車要能開的最基本功能都壞到有名聲妥善率真好
Leaf的充電插座在前方的設計的確讓家住社區機械停車的我很心動,因為只要與機械停車商談好,就可以把壁掛充電器附掛在小鏡子上,電線則跟著小燈線一起走線回控制盒後再另拉出來接自己申請的獨立電表。但目前的leaf里程與配備尚不吸引我下手,而且考慮PHV的話,它的充電座在車側,機械車位車盤寬195公分,充電把手加線的轉彎後含車寬一定超過195公分。看來還是繼續開我的Sentra HV,再等看看
-Woody- wrote:預計9月正式上市的N...(恕刪) 提醒樓主,Kicks並沒有LED日行燈,Kicks的是小燈,Kicks的日行燈在下方霧燈內測的燈泡(有人改成LED的),這個設計(日行燈)好像是台灣獨有,其他市場好像都沒有日行燈?