arno wrote:
致 M大:X-Trail...(恕刪)
這位大大寫得真清楚
，對即將入手new sentra的小弟甚有幫助
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arno wrote:
本車減到0速時若前車在3秒內再度行駛則會自動跟車行駛，若超出3秒則本車會自動放開煞車而需自行踩煞車，若不踩煞車，在危險車距本車也會感應啟動防撞功能幫您踩煞車(只是突然的急煞會嚇一大跳)。
雖然超出3秒本車自動解除跟車系統，但只要前車再度前進時而您未按解除鍵，此時您只要按一下速度按鍵鈕，即會啟動跟車動作再度跟前車行駛。
但不管任何車款所配置的ACC或ICC都只是輔助駕駛而已，千萬別做為主要駕駛方式，畢竟人命關天，萬一失靈那就GG了。
PS:在此幫"非"全速率的車種(像T牌)申個冤，其實不是說跟車系統只跟到30公里就解除是半套就不好，因為開車本來就是要專注而不能依賴其設備，而只跟到30公里是要讓車主能提前接手而已，而是設計思維不同
個人感覺，兩相比較下T牌30km以下提早解除似乎也有點道理，因為提早接手控制駕駛，而不是減速到0後，如果感覺車輛已經停止，但卻隔了3秒系統放開煞車的時候車主又沒注意到，真的往往會嚇一跳!!
樓主如果真的常會用到acc的功能，建議各廠都去試試看，畢竟每個人可以適應的方式都不同，我個人是對T牌跟N牌、M牌的ACC都極不適應...
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digital88 wrote:
個人感覺，兩相比較下T(恕刪)
同意d大之言，之前T牌之系統為何30就解除?其實當今車輛設計這種輔助系統都算成熟了，當然礙於"商機"也只能"逐步"推出(了解的就了解)，每一家的輔助系統都有其設計理念而沒有所謂好與不好，重點是它只是一個讓駕駛者更輕鬆的"輔助"而已。
無奈有些人就硬用二分法來評論什麼半套、全套?而不在意自己的駕駛安全，更多是又沒米粉吃卻在旁叫燒
。至於好不好用?這就像剛帶多焦點眼鏡一樣，有些人很快就習慣，而有些人就是怎麼帶就是不舒服。
在此跟擁有此系統的車友建議一事，就是開車前務必注意一下自己車前引擎蓋下LOGO處的透明塑膠蓋(一般有此系統的車不管任何廠牌目前皆是如此)，還有前檔上方那三角攝影鏡頭玻璃位置，這兩者盡量保持乾淨，因為此處一個是雷達偵測一個是影像偵測。
在此斷言，當此系統更普遍後，以我們國人的駕駛習慣及認知，會有更多的事故發生及糾紛。
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不過我曾查了一下日本現行的T32車型，其實日本的X-Trail是有電子駐車及AutoHold的功能，換句話說應可跟到停後不用再踩著煞車，我是不知道前方車啟動後，日本版的ICC會再自動跟上還是人工要再輕踩油門，但怎麼說也比台版的要好太多了！
雖然ICC沒那麼完美，但我覺仍有不錯的地方，像A柱上的盲點偵側顯示就比大部分其它車款放在照後鏡顯示要好，尤其脕上下大雨時，窗外的照後鏡跟本很難由車內看到，但因顯示在車內，就不用費力去辨示車外的鏡子到底有沒有亮。還有就是AEB，在停車之際時會在你沒留意要撞到異物時，它會真的救你，只是電腦自動煞停的聲音會讓你以為撞到東西了(而且像是撞到很大力)。
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12/1交車後一直被這NIM主被動安全困擾，靈敏度跟12/1牽車後土城開回台東關山時差很多(現在各項NIM靈敏度反應變慢)，ICC開啟一般道路(台9線台東關山，東部沒高速公路可以試)前面顯示已經有跟到車輛，當前車紅燈停止了，我ICC速度降下沒跟到停ICC就解除了，12/19至維修廠查修結果技師出去繞阿繞一下說有問題，一下又說沒問題，回到場內電腦看阿看又說沒問題，只調整把檢測範圍改設成中=>遠，算了先回家試試不行1000km再回廠請他們在測看看，這幾天一直測試同樣情況而且還會無預警自已解除，反正原廠同樣說法ICC只是輔助，SENSOR會因環境影響而ICC無效，預約12/30再度回廠保養、維修看看，原廠接待吳課長會安排技師檢查，希望能有所改善
