老Cefiro A32這種毛病算是通病了,一般先檢查考耳, 不過大多數是高壓線組理線不當造成的,因為引擎在加速時會晃動, 可是高壓線組過緊便會造成拉扯,久了以後就會把高壓線組裡的線蕊拉斷, 造成點火不順,這部份因為是整把線要一起更換, 所以要萬元左右的花費,之前維修廠是報價12K, 給你參考參考.
黑咖啡不加糖 wrote:老Cefiro A3...(恕刪) 你說的那個,狀況會發生在冷車時,當冷車排D->R或R->D時,會馬上熄火,這樣可以確定是那兩條很粗的高壓線發生問題。如果要更換,需花費一整天甚至兩天的時間,如果鳥仔蓋或後曲軸油封有漏油,趁這個機會順便修一修吧。
hui.lee wrote:你說的那個,狀況會發...(恕刪) 並非冷車時才發生喔, 事實上反而熱車時比較會發生,一般就是車子停止時, 你會感覺到車子好像會忽然被人踢一腳的感覺,就是引擎會忽然很用力震一下, 不然就是隔一會引擎就會有抖一下的感覺,尤其是開長途後車輛停止時特別明顯.以上是我的經驗, 當初我的選擇是把A32給賣了, 因為壓縮機, 油封都有問題,引擎因為多年使用下來已經熱衰竭明顯, 也到必須換汽缸環的時候,算一算整個整理費用至少5/60K跑不掉, 所以忍痛把它換了.
黑咖啡不加糖 wrote:並非冷車時才發生喔,...(恕刪) 你說的這種情況,我在停紅綠燈時有遇過,後來是換了空氣流量計、清了好幾次的怠速馬達,就解決了。既然整理要花五、六萬,何不直接落引擎,呵...換一顆3.5的...
今天有第二度去檢查,很奇怪的就是已經跟原廠說明是有可能是考耳的問題,結果電腦接一接,說是空氣流量計電壓過高,然後說可能是這個有問題,後來我又開去民間修理廠,可是民間修理廠接了電腦之後說了我的空氣流量計沒問題,叫我開到比較嚴重一點再來抓問題會比較好,雖然說頓挫感沒有說常常,可能停個五六個紅綠燈才一次,看來要修的話就要六支考耳全換會比較實際一點= =,怕空氣流量計也壞了,唉= =.............18萬公里了,再開一段時間看看吧ˊˋ,改裝的考耳會比原廠的好嗎@@希望板上大大有裝過的可以推薦看看,感恩^^
若是在台北...那就是找上盟看看..我提到的那款之前問到..A34用的 一組8500的樣子考耳的作用..簡單地說不就是把點火電壓傳到..引擎..我想進口的應該是電阻比較低..電壓衰減較小..至於使用經驗...cefiro-club也有不少人用過.可以過去看看
沒錯!就是高壓線壞了!我也是相同經驗,停紅綠燈時 搓 阿 搓 的,高速又不會!但是你不知何時要剉在路中間.去換一換吧!計的要6支一起換,前萬不要為了省錢,只換一支改天又壞其他支!尤其這款V6引擎有3缸事向後的角度不好拆.我的99年款 已經破23萬公里. 上次保養時也說1.動力方向機 低壓管 漏油, 沒即時安全問題,不修繼續開.2.引擎氣門室開始有滲水現象, 沒即時安全問題,不修繼續開.3.前臂振塔墊圈破*2 , 沒即時安全問題,不修繼續開.4.客座電動關門馬達壞, 沒即時安全問題,不修繼續開.唉沒錢修,以上全修完,花的錢比整車的殘值高.賣掉的錢我看買壹台125機車都有困難.沒辦法 喝油比速度,賺不夠花!