【海外新訊】Renault、Nissan & Mitsubishi 聯盟發佈「Alliance 2030」戰略,至 2030 年將推出 35 款電動車!

歐,高恩….
KAZZ.
現在雷諾掌門人是克洛蒂爾德·德爾博斯,高恩不太可能再回到雷諾,只能算是雷諾的股東之一(也不是董事)。
三人成唬,唬爛的唬
希望台灣也能盡快引進該集團的好車車阿
慢慢來顯然是把電動車想得太簡單了, 以為會做內燃引擎車就會做電動車, 但其實是根本完全不同專業的東西, 十年後再來, 連鴻海都打不過
KAZZ.
可以瞭解一下NISSAN的E-POWER技術。
koblongata
呃, 瞭解過了, 放一個引擎純發電是個過渡時期的一個方法, 但我說的是電動動力系統本身的實力和工廠創造利潤的實力. 例如一般車廠要達到特斯拉0-100 2.1秒的實力和30%利潤的實力, 非常非常困難
koblongata wrote:
慢慢來顯然是把電動車想得太簡單了, 以為會做內燃引擎車就會做電動車, 但其實是根本完全不同專業的東西, 十年後再來, 連鴻海都打不過


明明是電動車比內燃引擎車更簡單,有個大國連內燃引擎車做不好
才去做比較簡單的電動車
某大國可以做GTR出來嗎?
Nissan就可以做內燃引擎車和電動車(大國連EVO都做不出,GTR......)
koblongata
這馬達可以把2.1噸重的Model S 2.1秒推進到時速100公里, 一路1000匹馬力到時速300公里, 1/4英里只要9秒多, 很可怕, 比數千萬雙人貼地超跑麥拉倫Senna還快
koblongata
然後這馬達輕到可以用手拿起來, 對其它車廠來說根本是外星科技望塵莫及好嗎
看到電動車的希望了
koblongata wrote:
慢慢來顯然是把電動車想得太簡單了, 以為會做內燃引擎車就會做電動車, 但其實是根本完全不同專業的東西, 十年後再來, 連鴻海都打不過


日本電池跟馬達技術都是世界前段班的....
世界上很多電動車製造商還得跟日本買電池....
koblongata
而且跟電控系統和馬達技術比較有關, 日本目前落後 非 常 多
koblongata
然後還有成本能力, 特斯拉利潤已經可以做到30%, 而一般車廠根本賣車不賺錢, 是幾乎沒有利潤的, 都是靠後續保養維修慢慢賺回來的, 這些車廠不大徹大悟革命會很辛苦
各家車廠陸續投入電動車研發行列,鴻海未來是否能占有代工的業務,讓我們繼續看下去。
我大納加上cmc的訂單就夠了吧?
Renault、Nissan本就是同聯盟
三菱退出後剩餘的價值被吃掉
哪有啥特殊!
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