weaber wrote:
福斯、福特、日產都在...(恕刪)
豐田今年的獲利比去年整整衰退六成
個人積分：149275分
文章編號：90708352
個人積分：144分
文章編號：90709061
5
個人積分：4698分
文章編號：90711134
阿福的網宅II wrote:
taiwan...(恕刪)
今夜最新的新聞是
Nissan 只剩下12個月～14個月的「生存時間」
雷諾希望將股份賣給本田
https://www.kingautos.net/360370?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR069m_9-fMv0GgEpUM0qOJZu1Bg1gbpG8_c2fLjM2ml84LGBTEbn5-h3Zg_aem_GndSpARdnJ-Wf2dEixTAtA
雷諾之前就以沒有資金研發後續車型將手上的日產持股賣回給日產，換現金來用，現在三方聯盟岌岌可危要趕快賣其他的持股，看本田要不要接盤，不然日產再下去，股票變的更沒價值。
個人積分：765分
文章編號：90712923
個人積分：675分
文章編號：90712968
yeskia01 wrote:
都是TOYO...(恕刪)
豐田集團自己都有數個品牌及汽車子企業為什麼要分份額給日產，況且日產也是另一個大集團（雷諾-日產-三菱），都是集團，只能說兄弟爬山，各自努力。
我覺得日產在整個產業上有這麼大的問題，反觀豐田、本田也沒那麼嚴重是因為豐田跟本田都是多角化經營的品牌，而日產卻幾乎只有汽車產業，其實整體日、德汽車都是獲利下降，銷量下降，只是誰多誰少的問題，現在就看日產高層的智慧了，畢竟這次沒有卡洛斯.高恩可以救你了，日本人要自己救這個日本汽車品牌。
臺灣裕隆就是多角化經營，在這版上常被恥笑，連籃球隊 不動產物業都有，嚴董 陳董要管百家公司，反而不專心經營於汽車本業。
個人積分：119分
文章編號：90715187
https://www.webcg.net/articles/-/51194
文章由Google翻譯,若不正確請見諒~
首先，讓我們考慮一下日產在美國的品牌力和產品力，從全球角度來看，美國是其收入最高的國家。然而，由於我是居住在日本的日本人，我真的不知道美國人認為什麼「好！」。但如果你看看美國市場給予汽車經銷商的激勵金額，你就可以大致了解美國人內部如何看待日產品牌及其車輛。
據研究公司稱，日產2024年6月每輛車的激勵金額約為4,000美元（約60萬日圓），是豐田的2.5倍，本田的1.6倍。換句話說，日產汽車在美國現在是「人們因為便宜而選擇的品牌（因為他們提供很大的折扣，或者他們有0％貸款利率的活動）」。或者，考慮到北美主力車型Rogue（日文名：X-Trail）的掙扎，它有可能成為一個即使價格便宜人們也不會主動選擇的品牌。
日產未來會怎樣？ 「日產困境」似乎屢見不鮮，但這次它能否全面復甦呢？當然，沒有人知道未來會怎樣，但我個人覺得可能會有點困難。這是因為，恕我直言，現在的日產絕不是一個你想擁有的品牌，而且很難在它的陣容中找到一輛你絕對想擁有的汽車。
日產可能長期以來對自己的技術充滿信心。然而，除了少數愛好者之外，大多數最終用戶在汽車中尋找的並不是技術本身。當然，科技很重要，但前提是人們對科技能為他們的生活帶來什麼感興趣。
