X-Trail e-POWER哪裡來的勇氣賣不二價啊?

你又徵 X-TRAIL e-POWER 又徵 NX200 的
然後這時又來噴 X-TRAIL e-POWER?
就算你真的那麼想買 X-TRAIL e-POWER 也不用這樣吧

以我對四輪驅動的需求
(對我來說這是安全配備)
跟 RAV4 Adventure/GR Sport 4WD 比起來
我還是會選擇 X-TRAIL e-POWER
更不要說 "領域" 只有前驅而且還是 CKD
拿 CKD 國產價比日本原裝進口價
一定是誤會了什麼...
陳小白2857
幫你問一下 Gemini:這是最危險的迷思。四驅車同樣會失控,且修正難度可能更高。 4WD 提升了循跡與起步的穩定性,但在高速剎車與過彎操控上,物理特性依舊,甚至可能因車重較重而增加慣性。
hughkk
KT763092 國外已經做過非常廣泛的研究和測試,四驅除了在低摩擦系數的路面可以有更好的加速性以外,在轉彎和過彎的極限都沒有提升,這種特性,在濕滑路面反而更危險(容易加速卻沒有更容易停下來)
. wrote:
敢賣151.9萬這種自以為是的價錢


CC油電 都可以買兩台啦
stevenming
CC是真的不算難開。
moastyle
就是
說真的 xtrail epower規格和性能內裝都不錯 但產品很不穩。 怕麻煩的還是乖乖去買雙田。不然跟雙福一樣,要上機械課,而這產品是要上 電子課。
真 心 不 騙。
Wind_Halbert
福特啊,真的是技師的問題,我的車開了七年好好沒問題啊(飆過180),只是真要修的時候很快樂,零件也不便宜就是。
Motor123 wrote:
說真的 xtrail epower規格和性能內裝都不錯 但產品很不穩。 怕麻煩的還是乖乖去買雙田。
不然跟雙福一樣,要上機械課,而這產品是要上 電子課。

Dahatsu e-Smart Hybrid跟epower很類似的設計,如果好的話豐田為何不推?
本田初來台設廠時CRV 2 & Accord 7都曾經不二價,結果是銷售慘淡
台灣車界,不二價政策只有Tesla比較成功
Motor123
豐田現有hybrid 就夠用 還幹嘛拿別人 還要改繞過專利好嘛 更別講自費武功 工廠和供應商還要重新備料⋯⋯ 講這樣 那怎麼不講豐田拿ehev來用….
Motor123
現在rav4有到店 去試車大腳踩踩看 再試試HRV ehev後面再試試epower ,你就會知差異。反正試駕不用錢。但要不要買epower, 我是建議不要。
基本上,會買X-TRAIL和ALTIMA的人,不會在意這個價錢太貴
就是圖一個買不起INFINITI和LEXUS,但又不想買MAZDA
但又想要有稍微接近的車內質感,就會去買這個車
吃飽然後勒 wrote:
感覺日產已經...(恕刪)
開頭別把日產拖下水,是裕隆不想賣
買TT油電不香?
貴了50萬,還三缸,油耗也輸,更甭提採客貨認證?
唯一贏的就只有四驅~
Wind_Halbert
假TT,TT以前可是奧迪的車,設備偷了一堆東西(瑪吉斯笑死),三菱都還有YAMAHA音響,路上能見率超低,結果是一堆領牌跟租賃車商買了。
年底直接扣20萬在賣的爛車
裕日財報還是有賺錢,看起來他們的心態是有賺就好,沒有很想賺大錢,
這種你拿他沒輒,酸了半天又能怎樣?會買的人對他們來說已經足夠了。
看起來Nissan 與 隔壁的Subaru 在比誰的底氣最大
2家代理商/原廠 都有很大的問題

反正只要不買, 車主永遠最大。
何必花錢受罪還搞一肚子氣?
Wind_Halbert
不是喔,買了福特沒找到技師,真的修得痛快。
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