X-Trail e-POWER哪裡來的勇氣賣不二價啊?

感覺日產已經放棄賣e-POWER 這輛車了
不然怎麼敢賣151.9萬這種自以為是的價錢
雖然他是部好車 但定價錯誤 註定滯銷的
不過雖然說他是部好車 但是他ADAS是舊的
油耗跟福特領域差不多 內裝高級點而已
然後然後 電油感也被福特領域給取代了

也難怪啦 日產不再促銷了 因為徹底放棄了
X-Trail e-POWER哪裡來的勇氣賣不二價啊?
騙一個是一個,年底再促銷就好
吃飽然後勒 wrote:
感覺日產已經放棄賣e...(恕刪)


因為裕隆不是靠賣車在支撐的
他們旗下車輛賣不賣得出去不重要
表面上裝裝樣子有在營運即可
我也不懂為何裕隆能撐這麼久,只能說政商關係好到流油捨不得拔吧
ggggghhhhh
裕隆早就政治不正確被坑殺了
Wind_Halbert
他政治超正確,不然王世堅為什麼沒有繼續說下去???
2026新年式沒促銷 ,2025年的有促銷
賣比RAV4貴
會買不是真愛就是真盤
油耗跟TT差不多?

差多了 , e-power 17.5km/l , TT 是 20km/l

E-power的油耗離貨物稅減半的標準都達不到。
Wind_Halbert
TT那個一堆路測影片,講評都笑笑,話說還要繼續噁心奧迪???
如果日產能夠聽到市場的脈搏
就不會走到財務困難這一步了
不想賣就可以有勇氣不二價,甚至還可以漲價
這種加汽油發電機的電車【電油車】,台灣不知道為什麼,極少

對岸,蠻多車型的,而且省油好開

Nissan 的 e-POWER 是一種創新的「無需充電」混合動力技術。其核心為 100% 純電驅動,引擎僅作為發電機。


SO....一定是頭又大,不出,因為呆丸人癡愛TOYOTA,以前引擎是操不壞,現在......大家一個樣了
hu4852
因為油轉電效率很低,所以發展的不多,台灣距離短用不到,直接電轉電效率高又直接,油轉電多此一舉
Wind_Halbert
這種車是由增程的概念而來,不用里程焦慮;現在證明的就是油車保值,尤其是CVT,結構簡單好修理,缺點是純吃排氣量。
上個月我去試乘, 新車有機會低於129萬成交. 應該是庫存都被搶空了吧?
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