我認為GTR的成功 不是 單一方面的進化 造成的不是一顆換擋很快的變速箱 或是 一顆480匹引擎 或是 一組255/285輪胎 或是 一套空力設計超低風阻 或是 研發多年的 ATTESA ETS 四驅系統 或是 後移變速箱配重 就可以達成的車子的底盤調校真是太深奧了 永遠有進步的空間
這篇不是只是在講GTR有多厲害.也不是不准別人進來唱哀只是想也知道, 能跑出這種成績來, 當然不是像積木一樣,零組件拼一拼及可.為什麼會有人有這麼好笑的想法.看看這篇就能稍稍知道Nissan工程師的苦心了挑戰超跑集NISSAN科技結晶,GT-R總工程師水野和敏專訪
RedTee wrote:老大 誰在說以前 當然是說現在阿 誰不知道以前要踩離合器 以前還沒自排咧...(恕刪) 這位老大,你說話可不可以客氣點,你知不知道Jaku大在實戰與賽道與汽車相關的真正經歷?01很少有人給他搶白,你講的他會不知道?他端出的東西跟某人網路查幾個數據就在叫囂是不同的水準
囧T刀 wrote:這篇不是只是在講GTR有多厲害...而且還不準講別的車有多厲害〈這是我加的〉(恕刪) 真的嗎為什麼會有不只一人有這種感覺你要不要去看看發文者的態度先囧T刀 wrote:也不是不准別人進來唱哀 相信並沒人也沒人敢說R35是爛車唱衰是有幾多?但是你真的不要重頭到尾把發文者的文章再看一遍還當起國文老師糾正別人咧,這個可以講,這個與讚揚無關的就變成與主題無關不能講連明明就誤會了別人還說啥,我們又不認識,過去就過去了幹嘛還特地發篇文解釋的話一句道歉有這麼難嗎?我覺得針對那個音浪小弟實在沒什麼意思可是沒有人覺得這整個討論串若把他的回文甚至我跟他回應的文章全抽掉這整篇其實還蠻精彩的嗎
Gucci720 wrote:也不能這樣比啦 Su...(恕刪) 規則一樣 而且贏了還要加重 這種規則算是很公平的了當然話說回來 大多時候 市售車的淺力不能用比賽廠車比 至少也要是以市售車為基礎的改裝車 而且很多比賽廠車還要顧慮規則問題 未必是該車的淺力 看來還是單圈計時挑戰比較不受限制 可以盡情的發揮市售車的淺力