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sincedoei wrote:
搞不懂為什麼日產要做vq25跟vq37兩種引擎
單缸最有效率不是應該是500cc嗎？
不知道有生之年還能不能看到vq30重出江湖＠＠
單缸最好效率是在300cc左右
以F-1引擎為例,以前規定3000cc,
廠商幾乎都作成V10或V8,每缸300-400cc,
這樣才有辦法獲得最大馬力.
以重機Kawasaki六眼怪獸來看,1400cc/4=350cc
可以衝到200匹馬力.如果縮成3缸,1400/3=466cc
接近每缸500cc.要衝到150匹馬力恐怕都很難!
其他公升級重機,每缸250,1000cc都可以壓到150-180匹.
縮成每缸500cc,兩缸1000cc的話,要衝到100匹都有些問題了!
不過單缸500cc是較均衡的配置,2000cc配四缸
中低速扭力大,馬力也夠,活塞也不會過大引起震動偏擺,
,製造成本也比V6低得多,車廠自然樂於採用.
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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cc013113 wrote:
可以看看各位大大自己用的或推薦的品牌跟型號嗎？
A33 3.0 原215/55/R16
上下班在開，1/3高速公路 2/3市區
我剛幫船換兩條215/55R17
原廠配YOKOHAMA,有兩三個選擇,單價都在4500左右,
後來我貪便宜換一個比較沒聽過的牌子Nitto NT860.
一條3600,和普利司通差不多價!
一開出店家,就有感覺差異了,安靜,舒適,Q彈.
回家上網查資料,才知道我低估了它!
Nitto是日本TOYO的次品牌,並不是我認為的雜牌,
只是在台灣知名度不高.
NT860是它的靜音舒適環保胎,很適合我這歐芝桑使用,
開起來真的沒感覺它的存在,安靜,舒適,Q彈以外,
高速,煞車,過彎...只有比原配的YOKOHAMA還好,不會比較差!
但YOKOHAMA不管AE50或V551價格都要貴上好多!
使用壽命方面,老板拍胸脯保證,係數380.絕對夠開五萬公里以上!
可以google一下"Nitto NT860",沒看到啥負評,
我雖只開一個月,也很滿意!
如果追求性能的話,它有一條NT830,更是佳評如潮...
但價格貴一些,壽命短一些,這就不是我想要了!
NT830是性能胎,日製
NT860是舒適耐用胎,馬來西亞製
偶是沒有產地迷思,一樣台灣製輪胎,我用過撐不到兩萬的爛胎,
還碰過兩家,而且都是台灣本土輪胎品牌,
也用過撐到八萬的胎,而且八萬的胎,抓地力等等還好過那條兩萬下課的.
它雖是台製,但是國外輪胎品牌!
德製/日製好像比較好?其實也不一定,輪胎是橡膠產地作的比較好,
近年國際貨運興起,可能可以改變.
一切決定在各廠製程及設計,產地參考參考就好!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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