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因為是老車並不會省油，但也不用花大錢去買車子覺得很省錢維修保養都是幾千元的，月入３Ｗ感覺還付的起。
車子可以亂停更不怕去Ａ到。就是個理想的「代步工具」。
缺點：
１、滿腦子想換一台好車。
２、讓我顧過兩次路，還好都在市區，但都是零件老舊造成的，有認真保養的話應該是不會發生才對。
３、另外小弟車儀表也壞了，里程不跑了，無傷開車安全，只是不知道自己跑多遠。似乎仙草的車都有這個問題。
４、輪框可更換的型式好像不多，腳一直都不好看。
優點：
１、無太多電子零件，不會一直壞。（就是一台什麼功能都沒有的老爺車）
２、動自防盜。（這個讚，車子再怎麼停都不用像顧新車那樣）
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2000.01 SENTRA HV（B14）STA
目前里程：25萬公里
目前平均油耗表現：40L/500km，表現不太好，除引擎與變速箱外，車重可能原因之一，直接開引擎蓋，用手秤一下這引擎蓋重量，再去跟其他國產車的引擎蓋重量比，你會發現，SENTRA HV的引擎蓋真是他媽的重啊！
會選上這台車
完全是因為當初這台車的內裝配備是同級車裡最豪華的
冷光儀表板、恆溫空調、米色系皮椅、核桃木紋飾板
外觀上因本身喜歡近、遠燈分離式、尾燈又是仿造Infinity Q45尾燈的樣式（紅白紅三層）
且因前一代SENTRA CE我舅舅有買，他跟我說前後保桿內的鋼樑粗勇
去展示間看車時發現果然讚，連引擎室內一些電線的保護也做的不錯，都有用黑色塑膠管將電線包覆。車內地毯的邊緣固定，也是用塑膠扣來固定的（需趴下去看），引擎蓋、行李箱內側也都有隔音棉，那時候其他同級車沒有這些東西，T之後的T牌A車，其車內地毯是用大的訂書針釘上固定的，有興趣的可以去看就知道，連行李箱的隔音棉也沒有。因個人不愛天窗，所以選購STA這款（無天窗、冰箱），當時牌價是56.9W
現在已經開了11個年頭，沒啥大問題，連大燈（遠近燈）、剎車燈燈泡只燒掉過2次，其他燈（角燈、方向燈、倒車燈、霧燈、室內燈、行李箱燈）都還是新車原廠用到現在，真的沒騙人。
但前陣子恆溫操作按鍵（螢幕左右二側）不亮了，螢幕下方的還是正常、檔位顯示燈（R、N）也不亮了，應該是內部燈燒掉了，懶得換，沒換一樣可以開。
當然11年間總有些零件會因老舊而故障或掛點需要更換
列出更換過較大項的零件
1.冷氣壓縮機（一回因急事趕回家，整路狂拉高轉衝，壓縮機皮帶盤的陪林掛了）
2.碼錶掛點，轉速正常、時速錶時走時停。
3.方向機（漏油）
4.傳動軸（外彎頭），因同學當時任職於某公司（專交國產車原廠用的傳動軸的公司），商請同學先幫我購買2顆外彎頭（含防塵套、潤滑油跟金屬束帶），不知何時保養時，技師告知防塵套破了要注意，隔天隨即去認識的一般保養場請師傅只幫我將左右二支傳動軸外側的外彎頭（含防塵套）整個更換，師傅還很納悶問，這原廠東西你怎麼會有，這當然是不能說的秘密嚕。換完至今頭好壯壯。
5.後剎車卡鉗，原因無他，活塞咬死，這是這台車的通病，無解，但後來車若停外面，停好後我都不拉手剎車，等於不讓活塞伸出來，就降低伸出去活塞部位生鏽造成咬死的機率，上次換後剎車卡鉗至今因該超過5年沒再換過了。
6.最近引擎底部靠近變速箱部位，有些許滲油現象，還很輕微，但過不久若滲油明顯，應該也要去換墊片了，費用估計墊片、變速箱油4罐（已自購備妥）再加工資約3K～5K之間。
新車買來後第二年，將原廠14"鋁圈升級為15"，輪胎尺寸也升為195/55/R15，也一併把前碟盤升級加大，卡鉗仍是原廠，只要加裝轉接座就能符合加大碟盤的外徑，大大提升了制動性能，提高安全性。不過加大碟用到現在已有點變形，重一點的剎車會明顯感到碟盤傳來的抖動感，老車了，沒差啦，煞的住就好。
引擎室也裝了防頃桿，過彎變的較精準，側頃現象改善很多，讓我在山路上稍微熱血時安心不少。
這台車我個人最值得讚許的，就是恆溫空調，又可隨時得知室外氣溫，夏天設定25度，一路上都維持涼快的車室享受，冬天視情況設定都維持23～25度間，也是很精準的提供需要的暖氣或是變成吹溫風，保持舒適的車室氣溫。
從遷新車至今，除更換方向機與傳動軸外彎頭之外，其他的維修跟保養，一直都是在原廠處理，也夠忠誠了吧，雖保養維修費不比外面便宜，至少開到現在，不曾讓我故路過，我覺得這就是值得的投資報酬率。
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