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帥帥糟老頭 wrote:
開過Q45 那可否請教一下
V8引擎有否土砲升級馬力的方法
帥帥兄
您這台Q45 4.5,在台灣的山路或高速路,還真遇不到幾台對手
一.RF在山道過彎~~優勝
二.大馬路上玩強力直線彈射,~~無敵
大概只有 RF+3.5+TURBO才能奉陪
偶如果有這台車,只會將車身各貼標改成阿肥2.0,
唬騙那些愛與人玩強力直線彈射的屁小孩
呵呵,就如日前在屏鵝公路上與那台全新掛牌 VW Passat 2.0T FSI 汽油缸內直噴 Turbo 拚綠燈起跑
七擒孟獲~~~
笑屎偶了~~真的是~~
PS一,已經這麼優了,還想優化喔?
A,墊寬前後輪距,增強過彎穏定力 6000元
B.電路加上 VSD+外掛一個12AH鋰鐵 10000元
C.最近看到一位行家,改土炮油電混合,WISH 市區一公升可跑 15.2KM
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3564816&p=1
改會衝跑,沒啥希奇,改會跑又省油,這才是COOL
PS二,大大Q45 純高速油耗多少?
VW Passat 2.0 TURBO FSI 新車規格表
引擎型式 L4 DOHC 16V TURBO+缸內直噴120bar
排氣量（cc） 1984
缸徑×衝程（mm） 82.5×92.8
壓縮比 10.3：1
最大馬力（hp/rpm） 200/5100
最大扭力（kgm/rpm） 28.5/1800∼5000
驅動方式 FF
變速箱型式 6AT
懸吊系統 前麥花臣 / 後四連桿
長×寬×高（mm） 4765×1820×1472
前/後輪距（mm） 1552/1551
軸距（mm） 2709
煞車系統 四碟+ABS+EBD+ESP
迴轉半徑（m） 5.7
車重（kg） 1463
油箱容量（L） 70
行李箱容積（L） 565
輪胎尺寸 235/45R17
原廠公佈極速（km/h） 230
原廠公佈0-100km/h加速（秒） 7.8
售價（新台幣/萬元） 150
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之前一次亂加了兩罐3M 汽油精
在高雄跑過12公里的油ˊ耗 那是最高紀錄
一組349元4罐的3M汽油精 算起來真的物超所值
一瓶不到百塊 卻平均可以提升約50公里油耗 (加兩千95)
我的老Q脾氣很奇怪 加中油直營或加盟 開起來反而會比較不順
加全國加油站 降價的油跑ˇ起來卻比較順而且還省油一點喔
小老頭只是想有時候在路上 跟別車小玩一下
要稱霸 彈直線 或山路 這點是完全不敢想
711熱血大大用爆改阿肥刷了福斯掛渦輪的新車7次卡
這不是要讓那位車主回家痛哭嗎
太殘忍拉 這樣不行 喔
至於將車身各貼標改成阿肥2.0,這點是有想過
因另一版阿肥500大樓裡有一個精的像猴似的 前輩高手 說Q45就是45歲的歐吉尚在開的
請問711 2.0 貼標何處可買 或是仙草 1.8的貼標
這樣不知可行否啊
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帥帥糟老頭 wrote:
2.0 貼標何處可買 或是仙草 1.8的貼標, 這樣不知可行否啊
貼仙草 1.8 更酷,左側 V8 貼標別換,留下來即可
保証會有更多屁小孩掉入~~~捕鼠器陷阱~~
當大大Q45由玩客右前車側刷卡時,稍稍停留數秒
確定駕駛人眼角餘光可以看清楚 ~~V8
凶手~~丟矽尹啦.然後揚長而去,
總是要留下一些印記,讓中招的玩客恍然大悟
~~西部牛仔片~~克林依斯威特~~場景看太多了
回台北後,每每回想那一場扮豬吃老虎的情景,偶都還會偷笑
貼標可以免費取得,
小秘密~~報吼利栽
去凱汏場 刮刮樂即可,這些貼標一般是不會收費的
要啥廠牌CC數,一應俱全
記得30年前,NISSAN 301 1200CC 流行大改 TURBO
當時國產車最大最強的 福特千里馬2.8
也常在高速公路上被 土炮301 1200CC TURBO 扮豬吃老虎~~~刷卡
偶平常不愛與車友拚~~綠燈起步彈射
那天是除夕中午,屏鵝公路上的人車不多,
當第一次PASSAT併排停紅燈時,
偶眼角稍稍看了右側,知道是一台新掛牌7碼的 VW
等錄燈一亮,踩入油門時,發現這台也再踩油門與阿肥車頭併行
平時,偶跟本不理會任何2.0,
因為心知肚明3.0 VS 2.0,是大人比小孩,贏了不光采
老實說,偶當時根本不知道那台是2.0 缸內直噴+TURBO
只是很不喜歡二輛車同時併行,
要麼大可超前,要麼減速讓後,
所以就梢稍再踩油門, 小P被偶超過一個車身時
嘿~~沒想到 小P竟然,粘過來,
偶當下,玩心大起,心想,這台VW 2.0是柴油TDi嗎,
怎麼,如此有力,跟得上阿肥3.0
於是乎,阿肥按下sport 大腳kick down,瞬間就再超前小p三~五個車身(偶從照後鏡估算的)
拉開車距後,偶也不再加速,就平速開到下一個紅燈停
這時,小p也緩緩再停在阿肥車旁,
他可能會手機app goolgo確認一下,前方這台是否為cefiro 2.0
嗯~~沒錯,前方平行柵門進氣口,車側excimo 後圓標nissan有小惡魔貼紙,v6 24v
收到~~是2.0沒錯,臭老頭阿肥~~别走人,再來一次測試
好,綠燈亮~~第二回合~~又是五個車身落後~~
到第六回合時,偶有點怕遇到凶神下車砍人,
所以車頭超前三個車身後,就放慢車速,讓小p超過阿肥
也讓行車紀錄器有個車輛影像紀錄(以防萬一唄~~~)
看到後標才知道是2.0 FSI
老婆還以為偶在測試阿肥的性能
我跟她說,前面這台小p在與我~~呷車啦,偶還稱讚 vw 2.0的車這麼有力,
這時車內女王,有點回神了,她要我別再急行急跑,以免被追打
但綠燈又再度亮起,這是最後一回,阿肥放小P五個車後,偶就特意放慢車速
讓小P超前,維持遠遠的距離,一直到遠方消失車影,
(回台北上網查詢,才知道它是Turbo,早知道就不與小P玩了,
偶這趙旅行主要任務,有要測阿肥長途順順開的油耗吔,
與小P這麼一呷,數據就不準了哩,行車到彰化市區,加了48.196升
油耗10.33公里/升
( 大鵬灣東龍加油站里程數150116=>彰化秀水加油站150604,
(604-116)*1.02=497.76
497.76/48.196=10.33 )
比預估差了些,都是小P害的,下回不與小P 2.0 TURBO玩彈射了)
有一點,偶沒搞懂:
這台vw 的動能數據與車重其實與阿肥3.0差不多吔
VW Passat 2.0 TURBO FSI
車重（kg） 1463
最大馬力（hp/rpm） 200/5100
最大扭力（kgm/rpm） 28.5/1800∼5000
cefiro 3.0
a32 日規
最大馬力（hp/rpm） 217/6000
最大扭力（kgm/rpm） 29/4500
車重（kg） 1475
A33 日規 缸內直噴DD
VQ30DD 3.0 最大馬力280PS 最大扭力37kg.m
VQ25DD 2.5 最大馬力210ps 最大扭力27.0kg.m
a32 台規
最大馬力（hp/rpm） 193/6000
最大扭力（kgm/rpm） 26/4500
車重（kg） 1475
雖然偶家阿肥是外匯日規,但行車電腦是套用台規ECU,
VW VS. 中日混血版CEFIRO 3.0
VW 動力數據,在中低轉速,還比較優喔~~~
為何屏鵝公路上實測,混血阿肥3.0能贏這麼多呢?
偶個人以為啊:
一.車主知道屏鵝公路限速70KM測速照相機很多,不想
車,偶也是70KM 就不敢再催油門了二.車主愛惜新車剛掛牌,里程未達5000KM,還不想操轉速
三.紅綠燈區間太短,TURBO還處於遲滯轉速,才剛要放出大扭力時,又要減速停紅燈了.
四.車主曾經擁有阿肥,不想讓阿肥太難堪
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請問711大大油門踩幾成呢??
越聽越覺得很有趣
日產的車子油門很深喔 要暴力踩才能踩到緊繃喔
只能說人外有人啦
話說我去年在平面道路遇到一台克萊斯勒3.5一直挑戰
他的動作真的很無禮
後來要爬上快速道路 也緊逼在後
一上快速因當時內外側都沒車 之後我一時失控油門踩到底
瞬間時速表就如同轉速表一般的上升速度
瞬間60到130 一看後照鏡 那台克萊斯勒車就只剩一個小黑點
米國車還真是中看不中用 輸慘了
那幾秒的時間 我大概用六成心思在注意三個後照鏡
4成心思注意前方路況
忽然間我才察覺到車道內側前方一台灰色8代喜美改大包
好像從正常速限速度約90到我130放油門 這段時間 也一樣跟我一起加速
而我竟然沒有刷掉8代喜美
好一台灰色喜美八代 不知改了甚麼好料
中速爬升竟跟我4100CC老Q不相上下 這真是一台好車 一台好車啊
2百多匹馬力還真是不夠 遠遠不夠用啊
