其實大家都知道,沒有一輛車是完美的,但參考過去暢銷熱賣的車款,可以發現只要車廠有用心研發與專注品質,以合理的價格販售,大多會受到消費者的青睞,Cefiro的大熱賣,就是這個道理,即使十年後,仍可感受當年裕隆嚴董改造裕隆以打造此款車的用心!所謂江山代有才人出,每一款新車理論上都要比舊款更進步,但進步的幅度要看車廠的誠意度,車廠不可能賠錢賣,但為何某些車廠出的經典款一直讓人懷念,因為經典是需要時間來歷練及證明,車子已經不純是代步工具,十年前生產的汽車如果稍微改造或用心保養,仍不輸給現在的新車,這就是經典好車!
就以家裡曾經開過的A32 Cefiro 2.0跟Teana 2.3來比較真的當初覺得A32的引擎表現很棒但是換了Teana之後......A32整個給他比下去衝吧而且重拖的情形改善很多至於Teana 2.0因為不是V6 是L4所以整體表現基本上是沒得比話說我真的蠻不了的為什麼Camry 2.0跟2.4的L4引擎聲那麼大還賣不過Teana??或許就真的是電子配備跟外型的關係吧......搖頭+嘆氣...真替NANA感到難過> <
Sonaten wrote:各位大大好因為小弟家...(恕刪) 你的問題基本上有點不公平,汽車隔音材料會隨年份多而有所老化,還有每台車使用狀況不一樣(有無車庫),當然年份越少,寧靜度較優的比例當然相對增高!!A32是當初扭轉台灣NISSAN命運的主要關鍵,除了引擎之外其餘車內外配件;零件等級都比之後所推出之A33;A34來的優,但是年份較久!一起做比較,當然會輸面大!!A33屬於二代改款基本上年份較少,當然可以考慮!!不過重點還是前任車主如何顧車,才是重點!!A34推出後就已面臨即將改款壓力,且購車時優惠較大,隨車附送的配備(如天窗;TOBE...等) 當然羊毛出在羊身上,零件;配件的等級似乎就有點.....!! 不過A34的馬力扭力輸出有做過調校,引擎在3300RPM時,19.6KG的扭力就可完全輸出(低轉速高扭力),要詳細請自行找資料!! 所以A34的就沒有"重托"的感覺了!!kurl1009 wrote:我受傷過...小弟本...(恕刪) 沒辦法啦!!岳父岳母最大,點頭說是就好了.....