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我的A32 2.0上禮拜的抽蓄症狀開始到了會抽到熄火了，真是太令人驚喜了! 這代表問題就要浮現。
其實只有上禮拜抽蓄症狀變頻繁之後才開始作比較細微的觀察。主要的觀察如下
1. 上下班單程大約20公里，幾乎都是在熱車後半路上，車身靜止狀況才開始發生(例如D/N檔車身靜止)
2. 確定與踩剎車或變速箱無關，只是排入D檔時，抽起來比要無法抵抗會掉到五百轉，上周甚至會掉到熄火。
3. 每次剛發動都沒有問題;而有半路上有抽蓄問之後，其實高轉也沒有問題;抽到熄火之後，立刻接著發動也都一觸即發。其實到了這裡我已經覺得點火和噴油沒有直接的問題。
4. 最令人神奇的發現，某夜加油之前，最後一個路口等紅燈，還抽蓄到熄火，但是加完油之後症狀幾乎不見了~ 加了六十公升，裡面還剩下十公升，我接手一個月之間還有大約剩五公升才加油，所以應該也無是油面高低抽取的問題。另外就是這一兩個月以來，都是從滿桶開到亮燈，中途都沒有開啟過油箱蓋。
5. 附帶一個狀況，由於小弟都是自助加油，開啟油箱蓋的聲音，我個人認為比之前開過的車都來得大上許多(不過這是程度感受，比要無法言語形容)，我總覺得有點不太正常。
6. 附帶第二個狀況，用加油機最快的注入速度加油，到最後自動跳起來的時候，居然有點汽油會溢流出來。
以上，目前我的邏輯推論，可能是汽油箱通氣的管路阻塞(可能是活性碳罐系統上的某個閥掛了)，所以PUMP打到一個程度之後，油箱內的真空造成向前送的汽油壓力被抵消拘束，所以剛加滿油或是隔夜剛出發的時候沒事，開到半路有內有真空蓄集的時候開始抽蓄，到了油位低下該加油的時候，真空更大了，就有可能會比要容易抽到熄火。
接下來，當有抽蓄的時候，會去開一下油箱蓋，把真空消除，這樣試試看是否能印證這個理論。
如果只是某個閥壞掉，就能解決這種問題，相較於更換PUMP更換直接點火COIL來說，就便宜多多了。
後續有結論再update給各位
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我的是12年 23xxxxkm 的CEFIRO
一直都沒啥重大問題,讓我都找不到換車的理由.
我的症狀: 有時等紅綠燈怠速時,轉速在100~1500左右上下飄動(抖動),一次週期約3~4秒左右,
但有時又不會發生,原地大腳踩油門再放開,有時會熄火.
開到保養廠又往往不明顯,老闆一直不給我修(替我省錢),要我等到症狀明顯再修,
前陣子講了幾次後,才幫我換了好像叫"空氣進氣感應器",此症狀就消失了.(好像約5000元)
怠速偶爾抖一下的症狀又是另一個問題了,好幾年了我也沒理它,
爹爹爹...的聲音,偶而也有,保養廠說是爆震,也沒理他.
Cefiro吃中油(有VIP)的油好像真的有差,引擎較順,似乎也省油一點(我沒有數據化)
反正我都只加中油直營店的油.
12年壞過 水箱,壓縮機軸承,方向機漏油,耗材(傳動軸,輪胎...),其他沒有特殊不良,
異音增加的不多, 實在是部好車.害我一直有nissan障礙,不敢跨出去,又給老婆買了livina.
既然開了cefiro就做個有禮貌的紳士吧!省油又安全! 不過上高速公路還算小猛的...
