這個, S2000 的車手有說他犯了錯誤, 所以被 M3 超車.但是那不是重點. 我的重點在於, 我看車手的腳步動作, 他們都有做 "連趾" (還是跟趾) heel and toe,可是, 為什麼我都沒有看到 double clutch (這個的中文到底是什麼?) 的動作?現在的車都不適合做這樣的動作嗎? 還是? 因為車不是自己的, 所以 離合器給他磨沒有關係...哪位大哥可以解釋給我聽??最後一點, 原來 BMW 的踏板配置還是可以做 heel and toe,可是, 採那麼深, 車子都快要停下來了...下次再試試看好了 ><
真的來說 M3 並沒有輸啊,M3 的最快圈是優於 350z 的但是要連超兩台車沒有想像中簡單,不管是性能還是技術都必須高過一截才能做到他能夠超過 S2000,然後緊咬在 350z 後面,就是很好的表現了況且場地有點潮濕的情況下,M3的引擎優勢就比較不明顯S2000 馬力重量比、以及平衡都很棒,進彎的速度通常是最快的但是很明顯低轉速扭力不足,出灣的時候都跟不上腳步
kenl wrote:可是, 為什麼我都沒有看到 double clutch (這個的中文到底是什麼?) 的動作? ...(恕刪) 我猜、是「雙重離合器」吧?(常見的翻譯法)在深思的網站有介紹雙重離合器(Double Clutch)與跟趾動作(Heel & Toe)<--(也是常見的翻譯法)請參考
嗯, Double Clutch 是給早期 dog gear 的變速箱使用的技巧.現在的車子都有 Sychro 中文翻譯是同步齒 所以並不太需要 double clutch.而且 double clutch 對於操作上來說, 多了一個步驟, 會縮短油門開啟的時間, 相對的會影響到比賽時的速度.
BM裡面開車最凶狠的大概是黑澤老爹吧?06年有一個在SUGO比M5 VS M3CLS VS GTR Z-TUNE VS GALLARDO VS 997S大家猜誰贏?結果是R34贏= =+ 因為土屋開M5在最後一個彎甩尾擋路.. R34跑後面一路閃車追上來..所以說 排名不重要 重點是要看最後的最速時間~