為什麼沒有人討論TIIDA

alen516

0分

21樓

alen516

個人積分：0分

文章編號：1332044

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鐵人2006

0分

22樓

鐵人2006

個人積分：0分

文章編號：1332145

對不起
個人觀感
4門的好像比較不好看，線條比較不協調
5門的就很漂亮!!

wilsonhsu

95分

23樓

wilsonhsu

個人積分：95分

文章編號：1332151

alen516 wrote:
鑰匙圈很棒...
可不可以問一下是在那個服務中心賞車的啊
謝謝

那是試乘車禮不是賞車禮,賞車禮是一頂帽子.
我在台北的石牌服務廠試乘車的.
對了,TIIDA還有讓我詬病的是.........
很多東西都會變成選購配備.(不過我現在一時忘了有哪些!)
還有

箭頭所指的輪弧部份,很容易積水.

【達人】豊富な経験と長年の鍛練により、その道の真髄を体得した人。

DOUBLE Q

570分

24樓

DOUBLE Q

個人積分：570分

文章編號：1332209

jiajeng wrote:
忽略了～TIIDA在日本是六顆星的安全評價～
不趕在DM提到～我想～應該是安全折半了吧～
不寫，才能避免～廣告不實～

沒錯
事實上..這部是國產化的東西
所以安全性在實質上是無法跟外國原廠貨相提並論的
請大家務必有這個認知
如果真的講了會被打槍

敗家除了要有計劃外，還要勤做功課

墨菲

3136分

25樓

墨菲

個人積分：3136分

文章編號：1332548

sonett wrote:
彈簧減震筒分離就是省...(恕刪)

Tiida的後輪懸吊設計乃是跟多數歐系迷你掀背車相同的扭力桿式，
簡單來說，就是非獨立懸吊系統，左右後輪中央是死軸，
優點是結構簡單、節省空間、維修容易、製造成本低，
缺點則是細部行路舒適性不若多連桿的獨立式設計，
同時在激烈操駕的情況下也相對而言較欠缺穩定性，
Tiida在車格體態上有一個先天的缺點，
那就是車身較窄(輪距較窄)以及車身較高(重心較高)，
在這樣的設定下，再搭配舒適化的懸吊阻尼設定，
那麼著重動態操駕穩定性的買家就比較容易出現微詞，
不過，以Tiida的造型與廣宣行銷，
溫和操駕的女性買家、家中第二部車、保守型家庭用車等，
應該是它鎖定的對象吧...

整體看來，恐怕還是五門掀背車款會在視覺上比較吸引人，
人說"買車買型、買車買名"，Tiida四門款顯然造型爭議性較大!!

MURPHY LOVE MOBILE01

huangddd

6分

26樓

huangddd

個人積分：6分

文章編號：1333113

shauwei wrote:
一、二點真是深有同感...(恕刪)

我的試駕感覺座椅很平均服貼地靠在我的背部和臀部
沒有奇怪的被頂著的感覺
頭枕也比Teana舒服
算是僅次於Altis的感覺

messageboxs

706分

27樓

messageboxs

個人積分：706分

文章編號：1333389

今天交車了~
珍珠白黑色內裝~
不過因為要上班~
很晚才交車~業務直接開來我家~
還沒開出去逛~

所以也沒什麼好評論的~
我是5月20號就定車的~
業務是說~我是他們營業所第一順位交車的~

車內空間不用說了~相信有去賞車試乘的都知道了~
他的I-KEY好像很貴(只給我一隻)~
說要加的話~1隻要2000多~~