為什麼馬力都是170匹以下?


九份老街 wrote:
我比較喜歡SUZUK...(恕刪)


那請問大大要簽本票給車商嗎??
還是揪人團購嗎??
不然SUZUKI 又不是慈善機構??
大大說是嗎~~
說到這個...

先把牌照稅單上面的汽缸容量=馬力改掉再說吧...

不知道監理站大腦裝什麼...

一年還要收我一萬七...

真是圈圈差差...

MASTER CHIEF wrote:
為什麼價位在110至...(恕刪)

重點還有
是引擎出力..還是輪上出力
一樣的170匹馬力就差很多了

MASTER CHIEF wrote:
為什麼價位在110至...(恕刪)


牽扯太多了,車廠定位,動力稅賦,都會影響車款的動力調教

若想要便宜馬力
建議可以跟我一樣買二手的240P馬的teana 3.5
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1641718&p=3#23733914

05車況如新
被大部分朋友誤認為新車
成交價不到40w
平均一批馬不到1700
如果不care市區油耗6km/L
以及28200的牌照稅
這是不賴的選擇
電腦把噴油寫濃一點、壓縮比改一點點、馬力調高一點



然後油耗變差,車子賣不出去......
要這麼大馬力去買luxgen 呀!
改一改可以超過二百批馬,
馬力官方是175批馬,
扭力官方是28公斤米,
不過我不確定扭力有沒有被閹過,
但馬力很確定是閹割過的可以再上。

MASTER CHIEF wrote:
為什麼價位在110至...(恕刪)


馬力再大
還是飛不起來
好久沒有人把牛皮吹的這樣清新脫俗了
因為日本車都希望是以省油為優先
所以馬力都不會調教的太高
因為日本都是平地居多所以不需大扭力跟大馬力的車子
如果是歐美的車子因為都要跑長程的山路也比較多
所以需要馬力比較大的車子才跑的輕鬆
在台灣就算你馬力大用到的機會也只是在直線衝刺上面
稍微衝一下就到下一個路口了
馬上就要"打東阿"
在高速公路上你最多也是用120來開
超過120以上你還能開多快
遇到警察跟測速相機你還不是要打東阿
所以要馬力大的車子請花錢買歐規的車吧
1A2B是不錯的選擇
錢花下去就對了
樓主漏掉一台~~~130萬左右的SUBARU FORESTER 2.5XT~~~
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