為什麼價位在110至130萬左右的二線日本進口車,如MAZDA6 2.5,ROUGE,RAV4,
OUTBACK2.5,LEGACY2.5i的馬力都是170匹或以下,讓預算只有這區間的消費者,對日本車的妥善率有好感,但對這馬力又裹足不前,呈現矛盾的心理,為什麼2.5級的馬力不提升至190匹左右呢?這樣選上述車種就不會有遺憾了,是嗎?
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不到170匹的馬力在路上已經很好用了,實際開看看吧,別光看數字.

高速公路都限速120
100匹就很好開了..
你自己都說是'二線'了,能多有力?
就是因為170P以下才賣你那個價

要有力還不簡單
有錢就有力......
G25 IS250 都是2.5Na的
MASTER CHIEF wrote:
為什麼價位在110至...(恕刪)
馬力和扭力呈反比,休旅車不是天天都需要和別人"拖賭"的,且馬力大相對的油耗較高,低馬力高扭力較具經濟效益,樓主要馬力又問到LEGACY,為何不多編個20來萬直上LEGACY GT就能夠解決您的需求!
好像沒有法令規定2.5L馬力必須達到190匹
真希望立委諸公
對各排氣量汽車訂定功率輸出規範
嘉惠用車大眾
其實180 190個人覺得還是不太夠用說
210以上差不多
老實說G25和IS250的20X匹馬力

除了V6引擎運轉較順暢以外

以前開SAAB 2.0t 185匹 跟 IS250跑過 我也確定對方很用力跑
(當時還有LS400.SC430 A6 C230K加入戰局)

我真的懷疑IS250真的有200匹嗎?

倒是SAAB的底盤跟不上動力 感覺IS就穩穩黏在地上

之前開FREELANDER 第一代 V6 2.5 177匹馬兒 開了三年

起步拖泥帶水 但是確實感覺得到4個輪子緊緊黏在地上 懸吊硬朗 高速(過80KMH)開起來還順蠻有力的

現在開ROGUE 2.5 L4 開起來也覺得蠻有力的 起步就感受的到力道(日本車特性) 加速一直到140都還不錯

反而底盤沒有FREELANDER來的硬朗扎實 切換車道會晃 大概是CROSSOVER 和 吉普車的差別吧






很多時候不是170匹還是300匹的問題

如果ROGUE有300匹 配現在的底盤 我看敢跑的也沒多少人
那不是白,那是過曝XD
哈哈

你也太為難IS了

2.0T的扭力應該大過IS滿多的吧

MASTER CHIEF wrote:
為什麼價位在110至...(恕刪)

一分錢 , 一分貨
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