danbo wrote:恭喜入手一台斯文舒適...(恕刪) danbo大大說得對~我也在思考換了17"+筒身之後....舒適度一定比原廠來的硬本來一台寧靜度100分的車體....因震動導致其他零件的使用壽命縮短及伴隨異音的出現有失必有得~真是一大難題改車沒錯~錯的都是台灣的爛路
小弟是A33 3.0試過的組合有1.原廠避震器+原廠215/55/16 FD22.KYB黑筒+原廠彈簧+原廠215/55/16 FD23.KYB黑筒+原廠彈簧+215/45/17 I-PRO4.KYB黑筒+原廠彈簧+225/45/17 PS3以小弟的使用心得來看第一個組合真的太軟了,不過也可能是原場避震器已經壞了開起來完全沒有路感也沒信心第二個組合有改善,但是不明顯,過一些高速灣還是會軟腳,側傾有改善,但是不多畢竟黑筒還是比較兼顧舒適性,再加上FD2本來就不是操控取向的胎,本身開車雖然以穩為主但是該快的時候也絕對敢踩油門,為了安全,就升級了胎、框。第三個組合小弟就覺得蠻不錯的,框小弟是找Infiniti G37 原廠17吋鋁圈配上評價還不錯的Maxxis I-PRO,這樣的組合在操控和避震上對小弟來說取得了平衡點,不死硬仍然保有Cefiro該有的舒適性,高速灣信心增加不少低速大彎就別為難大車了,不過因為胎、框直徑變小,所以時速表誤差到了8KM(與GPS對照)原些原廠組合時只有3KM,所以換胎時就換了225/45/17的PS3(如果預算比較緊,小弟很推薦I-PRO)第四個組合就是現在的組合,整體來說和第三個差異不大,時速表誤差約6KM開起來輪胎比較Q,輪胎噪音也比第三個好,但是....貴啊以小弟的心得小弟會建議...希望兼顧操控和舒適性的朋友可以考慮黑筒+原廠彈簧+17吋框輪胎可以選擇之前有版友建議的215/50/17(不過胎的選擇少,也比較貴)或是215/45/17(時速表誤差會大一些)或是225/45/17(油耗會差一些加上起步會有一些重拖)不過樓主的應該是2.0的,可能還要考慮一下升級了胎、框,重拖感會不會更嚴重
好多位前輩都推薦KYB黑筒,假如車主比較注重舒適性,那它是非常好的選擇,前題是....搭配原廠彈簧假如車主換上KYB黑筒後,又想降車身,這時彈簧的選擇就傷腦筋了,就算是TANABE也無法100%搭配這是我們俱樂部車友的前車之鑑在下小弟我是開A32的,雖不是A33..但都是QT懸吊,底盤特性不會差太多,以我換過筒身與彈簧的經驗來說,雖然不多(KYB黑,藍筒,KONI黃筒,國產忘記品牌,MEGA..),建議樓主如果想要提升操控又想降車身,套裝的避震器會是比較好的選擇至於圈胎的尺寸選擇,想要上17,18又不想重托,那就取決於樓主的銀彈有多少了...就算是同規格的輪胎,不同廠牌型號,單條重量有時可以差到2公斤喔
kevin0430 wrote:好多位前輩都推薦KY...(恕刪) 對了...還有輪胎尺寸的選擇,205/50-17,215/45-17,225/45-17,215/50-17這幾個尺寸我都用過2.0的話,建議用205/50-17的規格
同意BRIAN的說法,小弟蠻認同,降車身對Cefiro來說真的是負擔比較大,以我的經驗,如果不是較特殊的需求,蠻不建議的,尤其你事後的花費會接踵而來,而且說時在的只要降車身都會折損這台車很多零件原本的使用壽命,尤其當一些異音出來後,一開始也許會覺得蠻度爛,但久了反而會漸漸習慣,如果你希望這台車是可以順順開讓他維持的很不錯,樓主要三思,畢竟老實說,你花了錢降車身,過一段時間開始底盤零件也出問題又要花錢,再裝一堆拉桿來扯剛性,還不如直接把車賣掉買一台VIRAGE或馬三,喜美之類的,操控都比你改成這樣來的好,畢竟這台車的設計本來就不是以操控為主,感覺樓主的需求並非要相當的硬梆梆的感覺,其實你只要像BRIAN大所提出的配對方式去選擇,其實效果就會有顯著的差異,尤其你本來的A32避震應該都早已劣化,光換一個KYB黑桶全新的,在穩定度就會有相當大的改善,還有就是底盤很多零件或許都劣化了,可以先去做一個仔細的檢查,這都可以讓你整台車回覆到七八成新車的穩定度,如果您有爬文過,可以去找上盟的林老闆,他專門修Cefiro,對這台車有相當的研究,我現在車子都在那邊弄,你可以去給他檢查檢查反正不用錢,他會給你一些建議的,還有我覺得如果你有想要抓拉桿,這種長軸距的車,引擎室的上拉桿可以裝,高速穩定性會有改善!希望這些建議對你有用!
danbo大大你說的林老闆的店是在哪勒???真想去拜訪一下林老闆也有在賣改裝部品嬤?我住宜蘭有機會去朝聖一下我目前想法是原廠避震+215/45/17........原則上單純開上下班!!!至於操控我是沒有那麼熱血的要求想要有點"視覺"效果~哈哈