Camry Hybird 106.9萬起•••Teana該如何接招?


南極大陸 wrote:
要我選擇,我會選擇T...(恕刪)


有差嗎?都是沒有經過NCAP或IIHS測試~
barbielinda wrote:
以前說 技術的日產 , 到現在這句話 可能要修正 ...(恕刪)


其實也不需要修正,正確來說,我認為是 NISSAN 賭錯邊了,長久研發的純電動車

系統,目前還是第一把交椅,只是配套尚未齊全,大家都不敢貿然推吧。

之前 TOYOTA 曾經要以 hybrid 技術,交換日產的 XCVT 技術,不過被 Nissan

拒絕了,原因就是他們看好純電動車市場,結果事實證明這是錯的。

目前 NISSAN 的 XCVT 可以對應 290HP & 36kg/m 真的算是很高竿,還有,

請不要用 Toyota 的 E-CVT 來比較,基本上 E-CVT 是用六速變速箱加上馬達

模擬出來了,並不是真正的 CVT ,這部分太多專利握在 Nissan 手中,短期之內

除了 Altis 用的 SCVT 之外,Toyota 應該還不會有更新的 CVT 出來的。

Han-Tung Li wrote:
有差嗎?都是沒有經過NCAP或IIHS測試~



沒撞過確實是不知道,若只從氣囊數來比較,我寧可選擇安全防護配備多一點的......

我不撞人,不保證別人不撞我。
從之後幾個月銷量就會知道了
這台TOYOTA HYBRID主要會影響的應該就是原本自己的汽油車2.5G以及TEANA2.5
會買3.5的應該不會在意油耗問題

第一次發現MP3也可以這麼好聽: IRIVER IFP-999 + ATH-EC7
根本不用接招阿
像大人打小孩
怎麼玩?

timberwang wrote:
其實也不需要修正,正...(恕刪)


只怕會走上柯達後路...賭錯邊

很正確的想法

我不在乎油價
所以不用緊張
我喜歡氣派
又舒適又豪華的感覺
簡單來說就是裝闊
且一堆計程車 在跑的車我真的沒興趣
偶爾想坐T牌的車 招車就好啦 還買車?
N牌有給我這樣的感覺
原因就是那樣簡單!

大呆群 wrote:
並不是每個買車都很在...(恕刪)


誠心的請教, V6引擎和直四引擎的差距在哪裡? 我只知道一個是汽缸排成V型, 一個是汽缸排成一排,

至於好處只聽說是V型運轉起來比較平均, 都是粗淺的認知. 請教一下nissan的V6引擎到底好在哪裡?
你上網谷歌 或是 百度 搜尋一下
"VQ35DE" , "VQ35HR" , VQ 引擎 , "VQ37VHR"
自然就有很豐富的網路資源 , 不方便在 01 網站 貼出網址 , 有人會檢舉

唉 ! V6 對台灣人 沒路用, 不過牛頭牌也不是金剛不壞之身 , 都是 看人說 , 聽人講 在買車。
計程車用太多的款式 , 才是不要去買 , 反而風險大
barbielinda wrote:
唉 ! V6 對台灣人 沒路用...(恕刪)

其實也不是V6對台灣人沒路用,純粹是3.0~3.6L的稅金比3.0L以下貴了一萬多塊呀......
如果不是這畸形的稅制,我也想買台3.5L車來大殺四方呀
反正到這種車重,只要不是油電車,就是市區6km/L,高速12km/L
2.5L跟3.5L差了100hp,誰要2.5L呀
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