台灣是第4季會發表嗎??
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品茗 wrote:
1740KG?有沒有...(恕刪)
那應該是總重吧
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其實看到這一台
請問台灣國產車的未來在哪邊？
我並不覺得台灣人的民族性會大到跟自己的荷包過不去
尤其是當一個月月薪不到3萬的窮忙族越來越多的時候
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或許待會就會有人說渦輪是沒用的東西
手排台灣用不到
當雙B市售車當中，增壓車比例已經大於NA車的時候，增壓已經不在是沒用的東西了
手排車對於油耗、節能減碳的貢獻，都比自排車還要傑出的時候
自排車在台灣只是比例比較高而已
不喜歡手排，請不要唱衰手排車
請不要用台灣的眼光看世界
請問一下那個8.2L/100KM的油耗是順順開
還是認真踩阿？
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東風日產騏達
1.6T 手動/M-CVT 致酷版
氙氣大燈
VDC車輛動態控制系統和駕駛、副駕駛氣囊、前頭部側氣囊、前後側氣簾
ISO FIX兒童座椅接口、LATCH兒童坐椅接口
1.6L渦輪增壓發動機，缸內直噴和連續可變氣門正時技術，
140kW（190馬力）和240N•m
0-100:8.2~8.3秒
資料來源：
汽車之家
http://www.autohome.com.cn/advice/201106/203611.html
延伸閱讀：
isofix/latch分別是歐洲和美國的標準，兩者可能有點差別，歐洲是要求兩點固定，美國要求是三點。
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_45_554.html
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