airjim wrote:
VQ35HR 3....(恕刪)
CVT沒有分幾速吧...有分都是模擬的吧
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題外話，昨天在germancarfans.com看了一些關於New C-series的測試照片。德國車廠的用心自然是不能抹煞，不過國產車也有這些高級進口轎車做不到的地方，更何況，我實在想不透為什麼要去幫德國人做好環保，產地不汙染的生產製程，然後花高價買來台灣噴一氧化碳跟二氧化碳，以及一堆燃燒不完全的abcd.............xyz.........？
說真的，我花個60-80萬新台幣的價格，就可以買到一台做起來跟兩百萬進口轎車差不多的轎車，一樣是通過我們政府的環保法規，照福台灣勞工，更不用說，還有進口德係轎車根本不可能會有的系統整合跟服務了，嗯，如果價格再往上加一點點，那還可以用更低廉的價格買到更棒的搭載世界一流的VQ引擎的車款。嘖嘖，真是好啊～
我是EF24-70 f2.8L的小打手
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3121 wrote:
裕隆的TOBE和HMI的整合一定會讓很多其他車廠的車主感到很羨慕，現代車廠的造車技術越來越精良，隔音，避震和安全性大家都差不多。現在六十萬的國產車跟兩百萬的進口轎車，隔音，車身結構的安全系數，舒適性大家都差不多，如果矇著眼睛去分別試坐，實在很難分出哪輛是哪輛。也就是說，如果硬體大家都差不多的時候，比的就是系統整合跟服務了。
這段話能夠臉不紅氣不喘的講出來...也真的是很令人佩服了...
也難怪N牌的價格老是被砍,而T牌的躺著賣都能賣到翻過去...
拜託一下,不要講60萬的好了,就拿你們的T車2.3頂級的比
請問是比得過哪台200萬的進口車?
裕隆還算車廠嗎?不是變資產股了,比車阿?比土地價值比較快吧... =_=
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