日產Grand Livina後保桿內鐵DIY省很大

bernie fan · 2012-03-17T04:53:41+08:00

三月份購入大銀娜後,上網搜尋購買一些配件DIY,發現有一樣Livina的團購配件(後保桿內鐵)前後保桿內原本就應該有阻擋及緩衝撞擊力的橫樑,不是嗎?為何Livina的後保桿內沒有橫樑?上網爬過許多車友的發文後,才知道國內車廠,將一些車種的後撞擊力改為由車体直接吸收撞擊應力Grand Livina的後保桿與車体間 ,只有一塊保麗龍當然車廠有說明是設計與法規的原因我不明白既然是設計與法規的原因,所以不安裝後保桿內鐵,為何要設計支撐後保桿鋼樑的潰縮腳安裝位置,法規有規定不可安裝後保桿防撞鋼樑嗎?Livina及Tiida的車体結構與法國雷諾一些車種是共用的,法國雷諾原廠設計安裝後保桿防撞鋼樑,一定有它的安全考量Tiida有安裝潰縮腳但是沒安裝防撞鋼樑,潰縮腳裝了有何用Grand Livina是七人坐轎旅車,沒有後行李箱的車体結構空間供緩衝撞擊力,而是由一塊保麗龍及車室乘坐空間吸收撞擊應力為了保護車室乘坐安全及降低撞擊後對車体結構的損壞我決定要安裝後保桿防撞鋼樑,但是網路上搜尋安裝費用要4~6張小朋友,且只有潰縮腳加上原廠的保麗龍來吸收防撞鋼樑的撞擊應力在將有4~6張小朋友要離我而去的壓力及加強緩衝撞擊應力的要求下,於是思考後保桿防撞鋼樑DIY省很大的方法,及如何降低受後追撞時,加強緩衝的撞擊力量原廠潰縮腳一組要1.2張小朋友,若是輕微的撞擊應力,外保桿塑料及烤漆未受損,只造成潰縮腳一點潰縮變型,表面烤漆部份剝落,不想進廠更換潰縮腳,時間久了也會因為鏽蝕斷裂,造成防撞鋼樑脫落所以我將潰縮腳改成用不鏽鋼角鐵製作,長18cm寬5cm,兩只的材料費4尺X70=280$防撞鋼樑用寬8cm長130cm的C型鋼,畫中線於兩旁各55cm處切一40度斜角缺口,斜立C型鋼於地上,將兩端彎曲,材料費100$(向建鐵皮屋的鐵工廠買剩料)因為有將原本的保麗龍切除部份裝回,我覺得保麗龍左右的空間,可加一些緩衝撞擊力的材料,於是放置一些以前買的高密度泡棉,材料費大約200$以上材料費總共580$=0.58張小朋友,工錢6小時自己的,不與計算提供給須要的車友參考,以少少的0.58張小朋友DIY,獲得比原車廠多一些的安全保障這是後保桿回裝完成時的大銀娜車頂的行李架(大娜的放假版)也是網路購買中看不中用的行李架,要2.5張小朋友(好貴)耗時2天的時間DIY改造行李架強度,及行李架與車頂的結合方式(原本是用M3双面膠黏合)成果讓我很滿意,不僅多出車頂的行李架可供裝載露營用品(大娜的放假版),也修飾大娜細長的車型(有人說像大熱狗)...

鯊鯊咬嘎嘎

10890分

21樓

鯊鯊咬嘎嘎

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大頭進 wrote:
因此內鐵的設計是為了...(恕刪)

以美規的要求來說，內鐵是被要求在低速撞時(13km/h以下還多少時速以內忘了...)時，能夠保護車體外週遭不因輕微撞擊而明顯破損

內鐵承受後車衝擊通常是一個面狀分佈得承受壓力，但連接車體主結構的部分通常只有兩支腳，這樣接合處承受壓力會增大，你不降低連接腳(潰縮腳)的強度，即使低速撞擊，也會變成車體得接觸面或是結構樑容易同時一起變型

大頭進

1分

22樓

大頭進

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eclair_lave wrote:
以美規的要求來說，內...(恕刪)

感謝大大的知識交流~

研究生的日子...

hwda

5分

23樓

hwda

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這樣改裝應該不合法吧.........

bernie fan wrote:
三月份購入大銀娜後,...(恕刪)

bernie fan

17分

樓主

bernie fan

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蔣妹妹 wrote:
大大真是厲害，大娜完...(恕刪)

分享行李架之安裝方式,ok的
但是當初在y拍購買時,還沒想到要如何強化行李架的結構,及改進安裝方式
所以是邊作邊想,忘記照相作記錄
過程我還記得,若蔣妹妹覺得用文字說明沒照相輔證的方式,也可以
改天有時間我整理記載後再另發文,提供參考

防撞側條的入手價~~兩張小朋友,是向行李架同一個賣家購入

sosoeazy

30分

25樓

sosoeazy

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hwda wrote:
這樣改裝應該不合法吧...(恕刪)

請問哪來不合法之說呢???

BJ57

8分

26樓

BJ57

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bernie fan wrote:
三月份購入大銀娜後,...(恕刪)

台灣車廠到底怎麼搞的，顧客安全真的比不上利益嗎...

樓主辛苦了!!

bernie fan

17分

樓主

bernie fan

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大頭進 wrote:
因此內鐵的設計是為了...(恕刪)

我將內鐵的設計是為了連結兩邊若有局部撞擊,形成全面的受力
輕微碰撞由防撞鋼樑與保桿塑料之間的高密度泡棉緩衝,較大撞擊應力由不鏽鋼角鐵潰縮腳先吸收
若不鏽鋼角鐵潰縮腳只受輕微潰縮變形,就先不作處理(原因前面已有說明)
不鏽鋼角鐵潰縮腳所承受撞擊力量,有部份也已由高密度泡棉緩衝消除
但是潰縮腳及高密度泡棉能承受的撞擊力量也是有限
所以行車安全第一,勿造成自己及它人的危害