前後保桿內原本就應該有阻擋及緩衝撞擊力的橫樑,不是嗎?為何Livina的後保桿內沒有橫樑?
上網爬過許多車友的發文後,才知道國內車廠,將一些車種的後撞擊力改為由車体直接吸收撞擊應力
Grand Livina的後保桿與車体間 ,只有一塊保麗龍
當然車廠有說明是設計與法規的原因
我不明白既然是設計與法規的原因,所以不安裝後保桿內鐵,為何要設計支撐後保桿鋼樑的潰縮腳安裝位置,法規有規定不可安裝後保桿防撞鋼樑嗎?
Livina及Tiida的車体結構與法國雷諾一些車種是共用的,法國雷諾原廠設計安裝後保桿防撞鋼樑,一定有它的安全考量
Tiida有安裝潰縮腳但是沒安裝防撞鋼樑,潰縮腳裝了有何用
Grand Livina是七人坐轎旅車,沒有後行李箱的車体結構空間供緩衝撞擊力,而是由一塊保麗龍及車室乘坐空間吸收撞擊應力
為了保護車室乘坐安全及降低撞擊後對車体結構的損壞
我決定要安裝後保桿防撞鋼樑,但是網路上搜尋安裝費用要4~6張小朋友,且只有潰縮腳加上原廠的保麗龍來吸收防撞鋼樑的撞擊應力
在將有4~6張小朋友要離我而去的壓力及加強緩衝撞擊應力的要求下,於是思考後保桿防撞鋼樑DIY省很大的方法,及如何降低受後追撞時,加強緩衝的撞擊力量
原廠潰縮腳一組要1.2張小朋友,若是輕微的撞擊應力,外保桿塑料及烤漆未受損,只造成潰縮腳一點潰縮變型,表面烤漆部份剝落,不想進廠更換潰縮腳,時間久了也會因為鏽蝕斷裂,造成防撞鋼樑脫落
所以我將潰縮腳改成用不鏽鋼角鐵製作,長18cm寬5cm,兩只的材料費4尺X70=280$
防撞鋼樑用寬8cm長130cm的C型鋼,畫中線於兩旁各55cm處切一40度斜角缺口,斜立C型鋼於地上,將兩端彎曲,材料費100$(向建鐵皮屋的鐵工廠買剩料)
因為有將原本的保麗龍切除部份裝回,我覺得保麗龍左右的空間,可加一些緩衝撞擊力的材料,於是放置一些以前買的高密度泡棉,材料費大約200$
以上材料費總共580$=0.58張小朋友,工錢6小時自己的,不與計算
提供給須要的車友參考,以少少的0.58張小朋友DIY,獲得比原車廠多一些的安全保障
這是後保桿回裝完成時的大銀娜
車頂的行李架(大娜的放假版)也是網路購買中看不中用的行李架,要2.5張小朋友(好貴)
耗時2天的時間DIY改造行李架強度,及行李架與車頂的結合方式(原本是用M3双面膠黏合)
成果讓我很滿意,不僅多出車頂的行李架可供裝載露營用品(大娜的放假版),也修飾大娜細長的車型(有人說像大熱狗)
