日產最貴小怪獸Juke-R 售價恐過千萬

GTR 美國定價10萬美金<不含稅> 約台幣300萬 進口到台灣都翻一倍變600萬
那59萬美金<不含稅> 約台必1千7百7十萬 進口到台灣....................關稅貨物稅營業稅奢侈稅代理商利潤....大概要變3千5百萬台幣了 真恐怖!!
反正會買來收藏的人又不會在這邊批 XD
堅持日系才是王道
是阿 這種動輒 幾千萬的車 針對的客層都不是你我 對它們來說3千萬都是口香糖錢 買來收藏買來炫一點影響都沒有
這根本不是什麽量產車 不要用量產的眼光去看他

各大FIA賽事的下場車起碼三四十萬美金起跳 WTCC那兩百多匹也要50萬

你會去拿那些去比牛馬嗎?

Juck-R只不過也是一量民用化 達到道路規範的賽車而已
有錢人的玩具,性能數據只不過是旁人評價這台車的依據

有台能"購物"的高性能車,其實也不差

ahg小任 wrote:
有錢人的玩具,性能數...(恕刪)


GT-R的日常代步+購物的性能好像也不差
是在造神嗎?
到時候出來只要百來萬,大家搶破頭要..
因為相對便宜的關係?
突然覺得GTR便宜許多..................

哈哈!!
c651283 wrote:
由於日產緊湊級SUV...(恕刪)
大叔教室 wrote:
SUV就是用來買菜跟...(恕刪)


錢多到三千萬是零用錢的人會去買

chansaikit wrote:
這根本不是什麽量產車...(恕刪)


其實這個例子就是量產車和限量車的價格區別的最好範例,之前不是很多人都說GTR和LFA性能差不多
但價格天差地遠,狂推GTR,現在總算Nissan自己也推了一部限量性能車,並在價格上作出區隔。

以價格來說,GTR的確是理性的選擇。但LFA和Juke-R針對的本來就是感性的多金買家,對他們而言
限量的魅力遠大於這兩部車和GTR的價差誘因,不過Juke-R賣這麼貴有點怪,理論上這車還是很多部分
可以和市售一般版的Juke-R共用,車身的模具部分應該也不需要另外再重新開,成本應該比獨立車系
加上大量採用碳纖維材質的LFA低很多才是。
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