sean2011 wrote:
現在強調油耗的車都是...(恕刪)
其實能源局除了油電車的市區油耗不能參考外,其他還是有參考意義,可以用來比較各車種間的優劣
油電那市區是因為實驗設計上的漏洞,油電車在那實驗下的熱車預循環先充飽電了
而實驗的市區的時間只有幾百秒,而這幾百秒,只要油電用電池的電在跑,就測不到油耗
但其實那電可能是預循環所回充的電,那油耗沒被算進去
就有點像是我把昨天花錢買的食物先放冰箱了,今天再拿出來吃
,但是我算今天花的食物錢....就是零,今天沒花錢,但一樣有東西吃,因為吃昨天買的,昨天才有花錢
這也是有油電車主說30幾公里可以做得到就是要陽明山滑下來充飽電後馬上進入台北市區短里程低速的市區
,這時全用純電行駛,用滑下來煞車充飽的電行駛
所以30幾公里是辦得到的...

其實油電車市區的看法,應是用和它測出來的高速油耗差不多來看會比較有參考性
因為最早油電車測出來的都市區和高速差不多,好像美規的對油電就沒漏洞
而歐規測法就有漏洞,會變成預熱時都沒把電池的電給耗掉