基本上台灣人要達到日本的用路品質跟開車紀律性,才有意義~~如果道路平整,每個駕駛都守紀律,不亂超車,飆車,個個保持適當車距....我就認為這種國家才有資格把ESP這些安全配備當作屁~左撇戎 wrote:三寶什麼ESP配備....(恕刪)
嵐夜 wrote:樓主,你敢不敢開著你新買的Nissan super sentra以時速120壓過高速公路左側或右側的積水?會不會怕?...(恕刪) 幹嘛這樣說... 義和團不都是嘴上刀槍不入嗎? 實際效果大家都了然於心
期魂小桑 wrote:我是說TCS 並不是ESP 而且我強調的是阻力所造成的支點效應 不是磨差細數 說時在的我也不想買sentra 因為網友都說他問題太多 只是我覺得TCS(TRC)這東西的確被神格化了...(恕刪) 就說TCS只是動態穩定系統的功能之一了!你覺得這個問題設計動態穩定的工程師沒想過嗎?你說的case在台灣的道路常常遇的到
我不是所謂懂車的人,但物理我還懂一些,當高速通過大量積水路面,都引起水漂效應輪胎失去抓地力,為何ESP還有的救?其實配有ESP的汽車使用手冊,會說當輪胎失去抓地力打滑反而是要off ESP輪胎在未失去抓地力時,ESP或許可被神格化,但承如很多人說"安全"是"無價的",那麼FWD+ESP還是半調子,真正的全套防護應該要買4WD(AWD)+ESP
期魂小桑 wrote:若以時速一百 經過左右兩邊不同路面 一邊沒積水 一邊積水至半個輪胎 此時除了會產生地面左右不同的磨嚓係數外 還會產生一個殺傷力更大的前進阻力 若當時速100 經過前進阻力落差太大的路面時 阻力大的一邊將會形成支點 這時車體將會被原有的慣性拋出 行成一種離心力 這個時候 TCS是救不了你的命的...(恕刪) 可是 這時候 MONDEO 肯定是穩穩的不會像您說的甩動耶