個人積分：12分
文章編號：62120142
有認真算下來平均一年折損多少
當然熱門車折損就低點
老車了別在算殘值了
如認為引擎底盤冷氣都還可算不錯
自己車自己最了解
那自己找殺肉材料相信會省一點
在開個3~4年就算報廢等於賠錢嗎?
有人說殘值只有2萬多(能用殘值買到嗎?)
如能如網友說的那要更省就去買一台回來殺肉吧!
殺肉完其它零件還可上網PO賣賣看那不就省更多了?
就算沒人買還可當廢鐵賣...
如以新車而論開個3~4年賣掉只折4萬嗎?
認為修好能在開3~4年那就以最省的方式修吧!
再買一台4萬左右的代步車能確定不用在花錢花時間精力去修?
能確定車況跟您這台一樣?
幾萬元的代步車入手可能換東換西加起來也不少吧!
既然目前沒打算買新車或換更新年份的二手車下
就修吧!
當然如4萬能買到跟您目前車況一樣
及更省稅金的車那建議換了吧!
殘值二手價
對於打算入手後開10年以上的人就別去想太多了...
車幾乎可說是負資產以最省式修吧!
個人積分：4134分
文章編號：62121025
個人積分：1127分
文章編號：62121411
個人積分：307分
文章編號：62121417
dangermb wrote:
這要看你的這台車的車況好不好，
你了不了解它，
這是很好的想法，
我覺得一點都不笨，
你花4萬修理，3年後再報廢買中古，
3年時間中古車也會跌價，到時也可以選較新的車，
兩方相比，其實並不會虧多少，
買新車也是要承受落地扣10萬，
怎麼算都是直接修比較好，
===============
我也贊同上面看法
看你車況如何？
自己車況最清楚，如果車況好，花3、4萬把受損部分修好，可以繼續開個3、4年，
狀況不錯，再開個10幾年應該是沒問題（CEFIRO本身品質很穩定）
（我是買二手A33，當初就是看上當時它銷量大，零件多、很便宜，
殺肉場零件應該可以壓到1、2萬）
買二手車也是賭注，民國100年我買二手2001年A33（17.5萬元），
他體質不錯，但這五年我也花了10幾萬在更換他的零件
請參考
個人積分：307分
文章編號：62121482
個人積分：31分
文章編號：62122360
個人積分：29分
文章編號：62122895
女王開著家中的96年MARCH-K11(ncvt變速箱款,行駛里程9萬多公里)去肛了一台CX5
先不論CX5有沒有怎樣好了,先分析了自己的車況
據女王陳述,撞的當下看車還好,就前面保險桿,水箱罩什麼的往內擠變形而已
他就繼續開回家了,但是開到快到家的時候,引擎冒起陣陣白煙....
然後開到自己停車位要打到檔時就嚴重抖動,熄火...
目測損壞
1.引擎蓋微凹
2.冷氣冷排變形嚴重
3.冷排風扇破損卡死(幾乎黏在排氣管上.....)
4.主,副水箱沒水(挫屎了.....)(先補水再說....結果加不到600c.c.的水主水箱就滿了?????????好像還可以哦!!!)
5.水箱架中柱不用說....原本是I...變成C了.....
6.其他一些大大小小的變形就不贅述了.....葉子版,保桿,支架,阿哩阿雜的一堆...
接下來判斷是否可以行駛....
發動....疑?正常耶.....結果5分鐘後...嚴重抖動...熄火,接下來就再也發不起來....(挫屎了...)
而且發動時的狀況很奇怪,冷氣壓縮機不管我有沒有按ac都一直轉....
然後白甘一直冒煙.....(那個位置..我也不確定是白甘冒煙還是週邊冒煙)
這樣給人家估了一下......3-4萬跑不掉.....到了這裡...大家又要考慮殘值了對吧....
這台車是家中買的一手車....里程低到靠北...冷氣也冷到靠北....底盤前陣子我才換了加強型的避震器...
簡單來說他應該算是一位老青年吧....總之...很有感情啦....雖然我在心中也有設一個上限...不過這似乎還不到...
雖說也不是沒有買新車的錢...但還是覺得march很方便...又不容易壞....
跟女王討論了一下,給人家修...貴到靠北...乾脆自己賺起來好了....就在禮拜四那夜黑風高的晚上...從9點半拆到快12點
把保桿..冷排..壓縮機..白甘..大燈..支架..跟大大小小相關的東西都拆下來...
禮拜五白天開始去買料,大大小小有認識的資源全用上
跑了一整天...買了下述幾項
1.壓縮機修理包,皮帶盤軸承
(因為冷排變形嚴重...白甘冒煙..加上他一直自己轉...我也沒能力判斷壓縮機掛了沒,所以整顆抱去給人家查修)
這樣算是原機整理(老闆說...壓縮機本體很棒啊..就軸承萎去了...)$2000
2.冷排散熱片(正廠件)$2000
3.白甘(日本件)&350
4.冷排風扇(保固1年)$750
5.前保桿tyg$500
6.前保桿支架(副廠)x2$300
7.水箱中架(原廠)$200
8.所有拆下來的螺絲拿去合白鐵螺絲$250
禮拜五的晚上...大概7點開始動工....一項一項裝回去...裝到12點多....(包含一些版金變型小矯正)
當然沒辦法像外面專業版金做的那樣..像新車一樣..我的目的就只是讓他可以正常鎖回去..不要開一開飛掉就好..
拆下來很多生鏽的地方都用之前用車色去合的冷烤噴漆來處理...
全部完工之後...試發動...可以正常發動了耶.....但是壓縮機還是跟轉
...這樣不妥...雖然有灌冷凍油..可是沒冷媒也沒抽真空...不知道會不會又被弄壞....就先去拔了冷氣的保險絲...
(還好不跟轉了...)結果發動半小時後....幹....水滾了..水滾了....水滾了....
嚇死我了...這才發現...兩個風扇都沒做動....再去查保險絲....30a的風扇保險絲燒了...幹...特規...不是插片式的....
還有壓縮機跟轉的問題...唉...土法煉鋼...瞎子摸象....查來查去...看到一個有可能的東西....一個叫做air con的繼電器....
很緊....幹...溶了...希望是你....哥已經上了梅利號了.....打檔.....幹...不會動....三小...
再查..哦,cvt保險絲燒了,換一個就會動了..還好(打到這裡有點累...先去吃個飯...晚點再來分享)
龍劍軒 wrote:
買新車開個幾年到賣...(恕刪)
個人積分：7689分
文章編號：62123588
wuku606 wrote:
但老闆說不要修了.直接報廢.因為修車費比殘值還多
但我的想法是.花4萬還約還可以開個3.4年.
你的想法是對的!
但為何這麼多人說不要修? 因為這世界大部份人都缺乏邏輯。
要不要修的決策跟殘值有什麼關係? 沒有關係，只跟"使用成本"有關係.
現在車壞了，如果要有車開，錢"一定"得花，成本四萬或以下。
1)買車，四萬能買什麼車? 接近報廢的車，不了解車況的車，風險度未知，再四年，一樣是報廢價，四萬是沉入成本，真的打算買中古車時，開價四萬的車一定比你現在的車差而讓你買不下手，你看得上眼的車絕對不只四萬。
2)修車，看車損並不嚴重(還能正常開)，傷皮未傷骨，車況穩定，折舊殆盡，四萬一樣是沉入成本，但事實上A32的凱汰品極多，不需要用新品，也就是可以再少些。
個人積分：12分
文章編號：62123913
個人積分：12分
文章編號：62127079
