發電機壞了,頂多拋錨修理,嘿嘿,如果發電機發電過量,那就會火燒車….

應該是電瓶架跟正極接觸造成瞬間大電流燒熔正極的沒錯,電瓶座一般是焊在車體上的,也就是負極,跟正極搭在一起就會是大電流短路,電瓶輸出能力如果有40A,就是40A通過,一定是產生高溫,融化塑膠的..
發電機也是因為這樣燒毀的..

照理來講,這台車受傷的部分不會只有這樣,待樓主回報後續了..

網路真的柯南高手很多
這樣就能立馬判斷是因為短路造成的
看完以後我也覺得比較有可能是電瓶架的問題
要是發電機有問題就能燒掉電瓶
那路上不就一天到晚都有火燒車了...
電瓶架的位置很怪,第一次這麼好奇的去Google了一下,都是在中間,沒有這麼靠近正極的,短路的風險很高,加上少了一個固定螺絲,更容易靠到正極,這個電瓶架沒有改裝過嗎?

如果是短路,高溫是正常的,燒壞發電機也不意外,覺得發電機發電異常是"果",而不是因,電瓶架真的要查一下,它怎麼不是在中間,而是這麼靠近正極.
那電瓶架的位置……
都是扣在電瓶中間,而且固定螺栓少一根,
認同樓上其他大大的說法....固定架造成短路產生異常
alex91304 wrote:
如題,雖然常看網上...(恕刪)


電瓶固定架沒固定好,接觸到正極,導致短路燒毀,所以固定架中間會斷裂(因為中間的部分最細)

螺絲接在車身上面(負電) 

正負電連接,跟 焊接一樣(台語:電辜)

個人猜測 固定架沒有安裝好,導致電池會鬆脫移動(車輛發動移動過程)

原廠士林電機的發電機,我真的還沒遇過類似瑕疵!!


如果你電瓶發電機都是在原廠更換,我覺得你可以去跟原廠爭取,畢竟這種事情普遍以人為因素為主。


但是原廠給你發電機過充這種說法, 說真的只能騙外行人!
海賊王 魯夫 wrote:
看你的照片我覺得是...(恕刪)


真的很可能是電瓶短路後電壓異常(然後影響了發電機??)

發電機異常是確定的嗎? 若異常也不至於會燒成這樣的吧?????怪怪的!


alex91304 wrote:
如題,雖然常看網上...(恕刪)


照你邏輯 那台電的電廠 不就有會爆炸

那為什麼運行百年都沒燒毀


你這明明是短路溶掉 硬要說發電過量


發電機故障,發電過量

納智傑引擎故障,國道飆到350km/h
考前生病,考上小綠綠;
奧運跑個柯文哲,拿到第一名;
.
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我家車子的引擎油耗不正常,跑了六千多公里還沒去加油。
發電機會先經過穩壓板(通常14.5V)才接上給電瓶
電瓶短路了
穩壓板燒掉
電腦有偵測發電機端電壓的話,
會測到電壓隨引擎轉速上上下下
原廠說的也沒錯啦~ 就是充電異常
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
感覺是電池架去壓到正電 造成燒毀
電池上紅色區塊有保險絲 是獨立的 原本應該要會斷以保護電線
如果沒斷的原因就是 接觸點在保險絲之前 所以保險絲不會做動
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