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yenshiang wrote:
花180萬去買一台三...(恕刪)
可是在一些不懂車的人的眼裡，三菱再幾百萬還是三凌，日產也是。(我可是EVO迷..)
或許老一輩的人還會覺得你花都快可以買雙B的錢買一台三菱之類的。就跟腳踏車一樣，很多人覺得腳踏車幾千塊就貴的要死了，還買好幾萬，有人說你神經病。
反正，自己賺錢買東西就買自己爽就好了。
GTR比997TURBO快這已經被說到濫了，但當你買了一台GTR或997TURBO時有那心臟採嗎?
GTR報價約五百萬，Cayman也是這個價位(沒記錯的話..)。
但這兩台車在一起可能大部分的人都會覺得Cayman比較貴吧。
反正車子是越做越快越舒適，GTR的出現，也許可以給Porsche.法拉力等廠牌來著震撼教育。看新作會不會證實他們有那價值。
不過GTR跟Porsche 911系列要我選一台的話我還是會選Porsche。
我就是愛那RR的設計跟那我覺得很可愛的車頭。 = ="
不過花五百萬的車子跟花九百萬的車子哪台比較捨的開出去虐待..?
補一下.. 我記的之前雜誌不是有測GTR 0-100 4秒嗎..
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~AA~ wrote:
小弟我覺得....R...(恕刪)
GTR 可不是到 R35 才靠電子配備 ATTESA-ETS 電子系統 就是讓 GTR 聞名的原因之一 而且從哪一點看的出來 997T 比 R35 全方位?
日本車以前受到馬力限制 直線輸慘了 原廠只跟的上歐洲入門性能車M3之流 但是轉彎從來沒輸過 去查一下 Mines R34 街車的威力
還有何謂國際賽事? 除了方程式賽車 F1 A1 WRC 我不知道有哪個賽事是全世界巡迴 又有多個車廠廠隊參加的 而某些比賽如 JGTC DTM LM廠車只剩下殼的根本完全不能拿來跟市售的街車比較 只有接近市售車的改裝比賽才有參考價值
上了賽道走行會或是在街上跑山路 誰管你合理不合理 只有快與慢 兩種選擇 GTR都沒抱怨車子太重 GT2又怎麼會抱怨GTR的電子配備 這是永遠公平不了的
Jaku 峠
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